PRÜFUNG DER RADSTEIFIGKEIT DER 36ER DISC

WARUM IST RADSTEIFIGKEIT WICHTIG?

Die Minimierung des Leistungsverlusts ist entscheidend für Geschwindigkeit und Effizienz. Je mehr sich ein Rad unter Kraft verformt, desto mehr Energie wird verschwendet.

Welche Arten von Radsteifigkeit werden getestet?

Die Getriebesteifigkeit bestimmt, wie viel Torsionsflex ein komplettes Rad anzeigt, wenn eine Last aufgebracht wird. Dies simuliert das Tretmoment am Freilauf. Die Seitensteifigkeit bestimmt, wie viel seitliche Biegung ein komplettes Rad zeigt, wenn eine Seitenlast aufgebracht wird. Dies simuliert die Kraft, die erzeugt wird, wenn das Fahrrad hin und her geschaukelt wird, beispielsweise beim Aufstieg oder wenn Sie in eine Kurve fahren. Weniger Torsions- und Querflex bedeuten mehr Fahrereingabe und weniger Energieverschwendung sowie zusätzliche Stabilität und Kontrolle unter Kurvenlast.

WIE WIRD DIE RADSTEIFHEIT GETESTET?

Zur Prüfung der Getriebesteifigkeit wird das Hinterrad an der Achse befestigt, das Ventilloch in der Felge fixiert und die Torsionskraft auf den Freilauf ausgeübt. Je mehr sich die Nabe im Rad dreht oder „aufwickelt“, desto geringer ist die Getriebesteifigkeit des Rads. Für die Seitensteifigkeit sind sowohl das Vorder- als auch das Hinterrad an der Achse blockiert und die Seitenkraft wird auf die Felge ausgeübt. Je weiter sich die Felge seitlich bewegt, desto geringer ist die Seitensteifigkeit.

STEIFIGKEITSVERGLEICH

STEIFIGKEITS-TYP	CADEX 36 DISC	ROVAL ALPINIST CLX	BONTRAGER AEOLUS RSL 37	ZIPP FIRECREST 303 TL
Übertragungssteifigkeit (N/mm) - Hinterrad	90.74	51.17	51.72	50.78
Seitensteifigkeit (N/mm) - Durchschnitt von Vorder- und Hinterrad	53.53	33.07	36.30	34.46
Übertragungssteifigkeit Differenz (N/mm)*		-43.6%	-43.0%	-44.0%
Seitensteifigkeitsdifferenz (N/mm)*		-38.2%	-32.2%	-35.6%

*: Diese beiden Linien zeigen den Unterschied zwischen Getriebe und Seitensteifigkeit zwischen den Rädern der Wettbewerber und der CADEX 36-Disc. Zum Beispiel bedeutet -43% 43% weniger steif.

GEWICHTSVERGLEICH

Gewicht	CADEX 36 DISC	ROVAL ALPINIST CLX	BONTRAGER AEOLUS RSL 37	ZIPP FIRECREST 303 TL
Laufradset	1302g	1248g	1325g	1352g
Gewichtsvergleich		-54g	+23g	+50g

WAS IST DIE STEIFIGKEIT IM VERHÄLTNIS ZUM GEWICHT?

Es ist einfach, ein supersteifes Rad herzustellen, wenn das Gewicht keine Rolle spielt, aber schwere Räder nicht schnell sind. Damit ein Rad schnell ist, muss es steif und leicht sein. Aus diesem Grund ist es das Ziel, ein Rad mit hohem Getriebe und Seitensteifigkeit bei gleichzeitig geringem Gewicht herzustellen.

VERGLEICH DER ÜBERTRAGUNGSSTEIFIGKEIT MIT DEM GEWICHT

	CADEX 36 DISC	ROVAL ALPINIST CLX	BONTRAGER AEOLUS RSL 37	ZIPP FIRECREST 303 TL
Übertragungssteifigkeit (N/mm) - Hinterrad	90.74	51.17	51.72	50.78
Gewicht - Hinterrad	721g	686g	725g	739g
Antriebssteifigkeit-Gewicht-Verhältnis	0.126	0.075	0.071	0.069
Antriebssteifigkeits-Gewichts-Verhältnis Differenz*		-40.4%	-43.6%	-45.2%

*: Diese Linie zeigt den Unterschied des Verhältnisses von Getriebesteifigkeit zu Gewicht zwischen den Rädern der Wettbewerber und der CADEX 36-Disc. Zum Beispiel bedeutet -40,4% 40,4% weniger Effizienz in Bezug auf die Antriebssteifigkeit gegenüber dem Gewicht.

CADEX 36 DISC

ROVAL ALPINIST CLX

BONTRAGER AEOLUS RSL 37

ZIPP 303 FIRECREST TUBELESS

VERGLEICH DER SEITENSTEIFIGKEIT MIT DEM GEWICHT

	CADEX 36 DISC	ROVAL ALPINIST CLX	BONTRAGER AEOLUS RSL 37	ZIPP FIRECREST 303 TL
Seitensteifigkeit (N/mm) - Vorderrad	57.31	32.24	39.04	35.25
Gewicht - Vorderrad	581g	562g	600g	613g
Seitensteifigkeit im Verhältnis zum Gewicht - Vorderrad	0.10	0.06	0.07	0.06
Seitensteifigkeit (N/mm) - Hinterrad	49.75	33.91	33.56	33.68
Gewicht - Hinterrad	721g	686g	725g	739g
Seitensteifigkeit im Verhältnis zum Gewicht - Hinterrad	0.07	0.05	0.05	0.05
Seitensteifigkeit im Verhältnis zum Gewicht - Radsatzdurchschnitt	0.084	0.053	0.056	0.052
Seitensteifigkeits-Gewichts-Verhältnis-Differenz - Radsatzdurchschnitt*		-36.9%	-33.3%	-38.0%

*: Diese Linie zeigt den Unterschied des Verhältnisses von Seitensteifigkeit zu Gewicht zwischen den Rädern der Wettbewerber und der CADEX 36-Disc. Zum Beispiel bedeutet -38% 38% weniger Effizienz in Bezug auf die Antriebsssteifigkeit gegenüber dem Gewicht.

CADEX 36 DISC

ROVAL ALPINIST CLX

BONTRAGER AEOLUS RSL 37

ZIPP 303 FIRECREST TUBELESS

Die abschließende Analyse

Die CADEX 36 Disc bietet im Vergleich zur Konkurrenz eine bessere Übertragung und Seitensteifigkeit. In Kombination mit seinem geringen Gewicht ergibt sich ein erstklassiges Verhältnis von Steifigkeit zu Gewicht mit echten Vorteilen beim Klettern, Sprinten und Abfahren.