No está inspirado en una bici de carretera, ni siquiera de una bici de contrarreloj. No juega con esas reglas. El nuevo cuadro CADEX Tri es una máquina de triatlón sin barreras, sin restricciones ni limitaciones. Está diseñado, fabricado y testado por los triatletas más rápidos del mundo en una búsqueda audaz para impulsar el deporte. Reescribe las reglas. No hay nada convencional en esta bici. El cuadro, con su diseño monocasco radical, desbloquea un nuevo nivel de eficiencia aerodinámica. Ofrece a los triatletas una forma completamente nueva de acceder a la nutrición, la hidratación y otros elementos esenciales desde su posición aero en competición sin que el viento se dé cuenta. Todo está ahí, metido dentro del tubo diagonal aero, invisible para el viento.

No basta con ser rápido en un túnel de viento. Para lograr avances en el mundo real en una carrera Ironman, un atleta debe mantener su posición optimizada aero durante 180 km. Por ello el cuadro CADEX Tri facilita lograr un ajuste personalizado. Ofrece opciones de ajuste incremental casi infinitas con más de 1000 configuraciones de ajuste. Y como no todo el mundo viaja con un mecánico personal, el cuadro tienen menos herrajes con los que pelearte. Espaciadores simples y menos tornillos. No es necesario redirigir los cables perfectamente integrados cada vez que se realice un ajuste del manillar/acoples. Eso significa que es más fácil para ciclistas de todas las alturas y dimensiones corporales lograr un ajuste perfecto que combine potencia, eficiencia aerodinámica y comodidad durante horas y horas.

¿Quieres pruebas? No busques más allá del Campeonato Mundial de Ironman en St. George. Ahí es donde Kristian Blummenfelt usó su prototipo de cuadro CADEX Tri para ganarlo todo en su primer intento en los Mundiales Ironman. Kristian ha desempeñado un papel fundamental en el desarrollo de esta bici. Es el atleta perfecto para hacer avanzar las cosas, conocido por su estilo de competir atacante, su entrenamiento incesante y su rechazo a aceptar el statu quo. Así fue como Kristian rompió el récord mundial Ironman por cinco minutos y se convirtió en el primer triatleta en ganar los Juegos Olímpicos y el Mundial Ironman en el periodo inferior a un año.

El cuadro CADEX Tri también fue un factor clave en la histórica victoria Sub7 de Kristian, cuando rompió la marca de siete-horas en distancia Ironman. Trabajando conjuntamente con un equipo multidisciplinar formado por científicos deportivos, atletas y técnicos, incluido el equipo de ingeniería de CADEX, Kristian hizo lo que antes se creía imposible, completar la distancia en un brutal tiempo de 6:44:25.

Para eso se diseñó esta bici. Para establecer nuevos PR. Para romper récords. Para reimaginar lo que es posible en el deporte del triatlón.

AJUSTE PERSONALIZADO

Uno de los factores de rendimiento más importantes de una bici de triatlón es cómo se adapta al atleta. Hay una razón por la que los triatletas profesionales y sus entrenadores hacen todo lo posible para lograrlo: un ajuste perfecto permite al ciclista producir la máxima potencia en la posición más aerodinámica posible mientras se mantiene cómodo durante largas distancias.

Un objetivo primordial del cuadro CADEX Tri era facilitar que los atletas de todas las alturas y dimensiones corporales lograran un ajuste perfecto. El equipo de ingeniería de CADEX comenzó recopilando datos dimensionales del mundo real de 150 triatletas profesionales y aficionados. Este proceso condujo a la creación de cinco tallas de cuadro: XXS, XS, S, M y L.

A partir de ahí, el equipo analizó los datos de stack y reach, luego configuró modos para que cualquier ciclista, sin importar el tamaño de cuadro que elija, pueda ajustar estos factores críticos de ajuste con gran facilidad. No se trata solo de la altura, la longitud de las piernas y las proporciones del cuerpo. Atletas con dimensiones corporales similares pueden tener configuraciones de bici muy diferentes según variables como la flexibilidad, la fuerza del core y la distancia de carrera preferida.

INTEGRACIÓN INDEPENDIENTE

Más allá del tamaño del cuadro, tener un ajuste perfecto se reduce a ajustar los puntos de contacto clave, incluidos los pedales, el sillín, el manillar, los reposabrazos y las extensiones. La bici CADEX Tri facilita el ajuste de los componentes del conjunto manillar-acoples utilizando un equipo sencillo.

La estructura general de la cabina está integrada, pero las configuraciones son independientes. Las extensiones para los brazos, diseñadas en colaboración con el fabricante líder de componentes Sync Ergonomics, se pueden mover hacia adelante y hacia atrás, y los ángulos se pueden modificar sin la molestia de quitar los espaciadores. Este sistema te permite subir o bajar el stack sin mover las barras de extensión. Y el sistema espaciadores de liberación rápida permite que el enrutamiento del cable permanezca en su sitio mientras se realizan estos ajustes.

POSICIÓN DE POTENCIA

El ángulo efectivo del tubo del sillín se puede ajustar cambiando la posición de retroceso del sillín. La abrazadera trasera en la tija del sillín proporciona un rango de ajuste del sillín adelante/atrás independiente de 70 mm. Cuando se mueve el sillín hasta el ajuste trasero (línea roja), el ángulo efectivo del tubo del sillín es de 76º. En su posición más adelantada (línea verde) el ángulo del tubo del sillín es de 80º.

Para los triatletas de Ironman como Kristian Blummenfelt, todas estas posibilidades de ajuste se suman a la fórmula ganadora. “Buscamos constantemente formas de mejorar la aerodinámica, la eficiencia del pedaleo y, por supuesto, el confort”, dijo Blummenfelt. “En el transcurso de 180 km, se suman pequeños cambios. Y a veces lo que funciona en el túnel de viento no funciona tan bien en la carretera. Tener la capacidad de hacer estos ajustes rápida y fácilmente cambia las reglas del juego cuando intentas optimizar tu posición y ajuste”.

AERODINÁMICA PROLONGABLE

Ser aerodinámico durante 40 km o incluso 80 km no es suficiente. Para ganar un Ironman o establecer un nuevo PR, un ciclista debe poder mantener la posición más aerodinámica durante todo el segmento ciclista de 180 km. Esa fue la filosofía rectora detrás del cuadro CADEX Tri: el rendimiento aerodinámico va más allá de los datos del túnel de viento. Se trata de obtener ese beneficio para los corredores del mundo real.

Comienza con las formas, las líneas y los ángulos del cuadro en sí. El tubo cuenta con la tecnología AeroSystem Shaping, que utiliza análisis CFD (Dinámica de Fluidos Computacional) y los datos del túnel de viento para optimizar la forma de cada tubo y crear un rendimiento aerodinámico superior.

Observando la bici desde el frente, el elemento de diseño más llamativo es la horquilla. Sus barras tan separadas permiten que el aire fluya limpiamente a través y alrededor de su perfil largo y aplanado, dirigiendo el flujo de aire más allá de las piernas en movimiento del ciclista hacia la parte trasera aerodinámica de la bici. Los exhaustivos tests en el túnel de viento demostraron que este diseño reduce el bloqueo del flujo de aire en la parte delantera de la bici y minimiza la resistencia aerodinámica total del ciclista y la bici.

Las barras aplanadas de la horquilla son parte de un diseño de doble pletina, con las barras que se extienden hacia arriba en el área del manillar. Esto ofrece el beneficio secundario de crear una parte delantera extremadamente rígida, lo que reduce la flexión en la barra horizontal del manillar y las extensiones para mejorar el manejo general de la bici.

Las barras de la horquilla son parte de un sistema aerodinámico holístico que incluye tirantes horizontales y ampliamente extendidos de manera similar. Estos tirantes están alineados con el ancho de la horquilla delantera. Los tirantes tradicionales se extienden directamente desde la patilla de cambio trasera hasta el tubo del asiento, pero los tirantes del cuadro CADEX Tri se inclinan hacia arriba y ligeramente hacia adelante desde el eje de la rueda trasera en una trayectoria casi vertical, y luego se doblan bruscamente hacia el tubo del asiento creando una línea horizontal. Esto minimiza su superficie de contacto a medida que el aire pasa libremente por la parte trasera de la bici, lo que reduce la resistencia y aumenta el rendimiento aerodinámico. Este diseño también refuerza la rigidez en la parte trasera de la bici, mejorando la transferencia de potencia a la rueda trasera.

INTEGRACIÓN RACE-READY

EFICIENCIA TOTAL

Desde el principio, el objetivo final del proyecto CADEX Tri fue producir una bici con una eficiencia sin concesiones para la competición Ironman del mundo real. Hacer que el cuadro sea súper aerodinámico, ligero y rígido solo para los test de laboratorio no era suficiente. Tenía que ganar donde realmente cuenta: en competición.

Diseñado con fibra de carbono T1000 de la más alta calidad, así como con técnicas de laminado de vanguardia, el cuadro CADEX Tri presenta una rigidez torsional y de pedaleo líderes del mercado con un peso total justo inferior a los 4577 gramos. Esta excepcional relación rigidez-peso significa cero vatios desperdiciados con cada golpe de pedal. Cuando se combina con un ajuste ultra-adaptable, innovadora tecnología aerodinámica prolongable y un sistema de hidratación y nutrición completamente integrado, el resultado es una eficiencia total sin precedentes.

Solución de Viaje Completa

Viajar es una parte importante de la rutina de carrera de cualquier triatleta. Simplificar el proceso de llevar la bici a la línea de salida puede ayudar a reducir el estrés y mejorar la experiencia de carrera. El cuadro CADEX Tri ha tenido esto en cuenta en su diseño general, minimizando la cantidad de desmontaje y montaje necesarios. El cuadro también viene con una maleta de viaje Topeak con diseño específico.

La barra horizontal del manillar y las extensiones están diseñadas para plegarse fácilmente en un tamaño compacto que se puede guardar en la maleta de viaje sin tener que desmontar las piezas. Esta maleta de viaje está hecha con una carcasa de policarbonato resistente que brinda resistencia y protección contra impactos. Tiene ruedas para facilitar los viajes al aeropuerto y cumple con las restricciones de equipaje de las aerolíneas.

El maletín incluye fundas de protección interior, una cubierta para la transmisión y un sistema de montaje del cuadro para mantener el cuadro protegido y seguro dentro del maletín. El sistema de montaje también se puede utilizar como un mini puesto de trabajo.

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Diseñadas a través de un análisis exhaustivo en el túnel de viento y testadas en triatlones del mundo real, estas son las ruedas más rápidas jamás creadas por CADEX.

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