Nouveau : Max 40 WheelSystem, pneu Race GC et guidons intégrés

jeudi 22 février 2024

CADEX a ajouté plusieurs produits à sa collection croissante de composants, notamment la roue la plus légère jamais produite par CADEX, le Max 40 WheelSystem.

Le CADEX Max 40 WheelSystem est conçu pour une efficacité légère et offre également des avantages aérodynamiques prouvés en laboratoire. Pesant moins de 1250 grammes, c'est la roue haute performance la plus légère jamais créée par CADEX. Le nouveau pneu CADEX Race GC avec sa carcasse Supple Race Casing de 240 TPI est un complément idéal au Max 40 WheelSystem.

Malgré sa largeur interne généreuse de 22,4 mm et une profondeur de jante de 40 mm, le Max 40 WheelSystem ne pèse que 1247 grammes et offre le meilleur rapport rigidité-poids de sa catégorie. La base de cette économie de poids et de cette transmission de puissance efficace réside dans les rayons en carbone CADEX Super Aero ultra-rigides, intégrés de manière transparente dans un moyeu aérodynamique mince. Dans des tests de comparaison avec d'autres roues haut de gamme, le Max 40 a montré une rigidité significativement plus élevée à la fois à l'avant et à l'arrière que le Lightweight Obermayer EVO et le Syncros Capital SL. Le poids total du Max 40 combiné à sa haute rigidité latérale le place également devant ses concurrents dans les tests de rigidité-poids, tandis que sa largeur interne de jante de 22,4 mm crée une interface transparente entre la jante et le flanc du pneu Race GC pour un profil aérodynamique optimisé. L'efficacité légère du CADEX Max 40 WheelSystem en fait la roue préférée des grimpeurs et des coureurs de classement de l'équipe Jayco AlUla en 2024.

"Avec le Max 40 WheelSystem, nous avons conçu la meilleure roue de course tout-terrain que CADEX n'ait jamais produite," a déclaré Jeff Schneider, responsable mondial des produits et du marketing pour CADEX. "C'est une roue qui se sent aussi à l'aise dans le vent latéral que dans les ascensions raides. La profondeur de 40 mm de la jante et la largeur interne de 22,4 mm offrent l'équilibre parfait, ajoutant stabilité et confort avec une rigidité-poids de premier plan à un profil aérodynamique idéal."

Le nouveau pneu CADEX Race GC est un pneu tubeless léger qui équilibre entre une conduite souple et une tenue de route tranchante. La carcasse Supple Race Casing de 240 TPI combine une efficacité de roulement accrue avec une protection éprouvée contre les crevaisons de la Race Shield et ne pèse que 279 grammes. Le composé RR-S éprouvé de CADEX et une épaule à micro-profil offrent une adhérence fiable dans des conditions variées.

Les guidons intégrés CADEX Aero et CADEX Race sont tous deux des combinaisons de guidon et de potence en carbone légères et entièrement intégrées qui améliorent l'aérodynamisme grâce à un routage interne des câbles. Le guidon Aero intégré, pesant 325 grammes (420mm x 100mm), avec une section supérieure plus plate et une portée plus longue, est conçu pour la vitesse absolue, tandis que le guidon Race intégré, pesant 256 grammes (420mm x 100mm), avec sa section supérieure plus ovale et une flare plus importante, est spécialement conçu pour le contrôle et l'efficacité lors de longues journées de montagne où chaque gramme compte. Tous deux sont disponibles en différentes tailles et disposent d'une fixation pour ordinateur à l'avant. Le guidon intégré Aero est compatible avec des tubes de direction 1-1/4” et 1-1/8” ainsi que les tubes de direction Giant OverDrive Aero (avec bagues d'espacement en carbone fournies) tandis que le guidon intégré Race est disponible dans des configurations compatibles avec des tubes de direction 1-1/8” et Giant OverDrive Aero.

Le coureur de l'équipe Jayco AlUla, Michael Matthews, a remporté cette saison le Gran Premio Castellón avec l'aide du guidon Aero intégré CADEX - sa deuxième course de 2024 et sa première victoire avec la nouvelle combinaison de guidon et de potence.

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