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Dès que vous poussez sur les pédales, le nouveau cintre CADEX Aero Integrated réagit instantanément. Il est plus rapide, plus léger et plus confortable que son prédécesseur, avec une forme entièrement repensée. La courbure vers l’avant et les parties supérieures aérodynamiques réduisent la résistance à l’air, tandis que la construction monobloc en carbone diminue le poids et augmente la rigidité. La géométrie orientée course vous offre un contrôle maximal lors des montées, sprints, attaques et descentes.

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CONÇU POUR LA VITESSE

La nouvelle courbure vers l’avant de 6,5 degrés vous place dans une position plus étroite et plus efficace. Le reach court de 72 mm et la distance réduite entre les leviers de frein assurent une position basse et aérodynamique. Les parties supérieures redessinées réduisent la surface frontale sans sacrifier le contrôle. Ainsi, la résistance à l’air est diminuée, et vous tirez le maximum de chaque watt que vous produisez.

TRANSMISSION OPTIMALE DE LA PUISSANCE

La construction monobloc en carbone est fabriquée en une seule pièce, éliminant ainsi le besoin de colles ou de matériaux superflus. Le cintre est plus rigide et transforme directement votre puissance de pédalage en vitesse, sans flex indésirable. Grâce à ce nouveau design, il est également 70 grammes plus léger que la génération précédente.

CONFORT ET CONTRÔLE

Avec un drop compact de 125 mm, vous pouvez changer rapidement de position des mains lors des sprints, montées et descentes. L’évasement de 4,8 à 7,3 degrés élargit les extrémités du cintre, offrant un contrôle supplémentaire lors des sprints et une meilleure stabilité dans les descentes rapides, sans affecter l’aérodynamisme. La courbure vers l’avant de 6,5 degrés et la transition fluide vers les leviers de frein assurent une position naturelle des poignets. Ainsi, vous gardez une prise confortable sur le cintre, même lors de longues sorties intenses.

Galerie Photos

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