Comment rendre un pneu de route plus rapide ? Vous commencez par l'essentiel : un composé premium amélioré pour une résistance au roulement minimale et une bande de roulement rapide qui améliore également l'adhérence dans les virages. Le nouveau pneu CADEX Aero commence là et va encore plus loin en améliorant les performances aérodynamiques globales de vos roues grâce à une conception intégrée conçue pour la vitesse.

En savoir plus

des avantages aérodynamiques supérieurs

Des analyses approfondies en dynamique des fluides numérique et en soufflerie ont été utilisées pour créer un profil plus haut, de forme ovale, avec des flancs plus fins et des sections médianes plus épaisses, afin de former une interface plus profilée et plus transparente avec les jantes CADEX et les autres jantes aérodynamiques sans crochet. Le résultat est un pneu qui présente des avantages aérodynamiques supérieurs, testés en laboratoire.

ULTRA-EFFICIENT

The thin sidewalls and thick middle section create an oval shaped profile for a narrow contact patch and lower rolling resistance. Combined with a slick center tread and the all-new, low rolling resistance RR-A compound with 15% higher rolling efficiency than the RR-S compound minimizes power loss and improves efficiency.

Rapide en toutes circonstances

Le pneu CADEX Aero est doté d’une carcasse super souple de 170 TPI, d’une nouvelle bande de roulement micro-file sur l’épaulement et d’une protection anti-crevaison Race Shield pour une conduite douce, une adhérence exceptionnelle dans les virages ainsi qu’une sécurité à long terme.

Technologies

Protection anti-crevaison

Intégrant un matériau exclusif en kevlar ultra-léger et résistant aux coupures incorporé dans la carcasse, la technologie Race Shield offre une protection supérieure contre les crevaisons sans compromettre la vitesse ni la lecture de la route

Composé RR-A

Un composé de pneu à base de silice à la pointe de la technologie pour une vitesse totale. Le composé RR-A a une résistance au roulement inférieure de 15 % et est doté d’une très bonne adhérence dans les virages, notamment sur le mouillé.

Revêtement monocouche souple (SRC)

Le revêtement monocouche souple (SRC) offre une qualité de roulage incroyablement souple et confortable avec une efficacité supérieure, pour un poids extrêmement faible