Technologies

Technologie Advanced Forged Composite

Un procédé de moulage à haute pression est utilisé pour produire les différents éléments de forme complexe, pour créer une coque en deux parties offrant un équilibre parfait entre maintien et confort

Rayons aéro en carbone

La forme des rayons est spécialement étudiée pour offrir un excellent aérodynamisme, une stabilité supérieure même par vent variable et un poids le plus léger possible

Roulements en céramique

Les roulements en céramique CADEX durables et résistants augmentent l'efficacité de roulement du moyeu avec une résistance au roulement inférieure et est 1.5 x plus doux que les roulements réguliers en acier.

Conception de jante sans crochet

Cette conception permet d'obtenir un assemblage parfait entre le pneu et la jante, ce qui réduit les pertes d'aérodynamisme par rapport à une jante à crochet classique, et améliore la rigidité en positionnant les fibres de carbone de manière continue

Moyeu CADEX avant à axe intégré

La conception intégrée du moyeu avant élimine le jeu en remplaçant l'interface standard entre le cap, le roulement et la bague par un axe intégré sur toute la longueur du moyeu. Cela étend le support de l'axe et renforce la rigidité latérale de l'ensemble de la structure.

CADEX Precision Reinforced Lay-Up

La superposition renforcée de précision CADEX place la fibre de carbone à haute résistance à la traction uniquement là où elle est nécessaire, créant ainsi une structure solide et rigide pour un poids minimal.

Système de roue libre CADEX R-Drive

Avec des composants internes de moyeu anodisés pour améliorer la durabilité et un joint anti-poussière repensé pour une longévité maximale, le système de roue libre R-Drive offre un ratchet à 60 dents et une conception de ressort hélicoïdal aplati. Le résultat est une transmission de puissance immédiate et efficace et une fiabilité sans compromis.

Technologie DBL personnalisée

La technologie Dynamic Balance Lacing garantit une tension de rayon optimale au pédalage, ce qui se traduit par une efficacité au pédalage supérieure.

Rail intégré

Le positionnement des rails à l'arrière de la coque, qui n'est pas un point de contact, permet de soulager les points de pression. La forme des rails aide également à dissiper les vibrations de la route tout en ayant un poids réduit

Moyeu à faible friction

Les éléments internes au moyeu sont conçus pour éliminer les frottements et ainsi minimiser la résistance au roulement

Fabrication de moules monoblocs

La fabrication une pièce utilise de la fibre de carbone de haute qualité et une technique de superposition de précision similaire au processus utilisé pour créer les systèmes de roues CADEX. Le résultat est un guidon super solide, réactif et le plus léger dans sa catégorie.

Diffusion optimale de l'air

La largeur interne de 21mm offre un aérodynamisme sans précédent grâce à une transition optimale de l'air entre le flanc du pneu et le bord de la jante

Particle Flow Technology

Des particules en ETPU spécifiques à CADEX sont placées de manière stratégique dans deux poches distinctes au niveau de la zone de contact, pour s'adapter au mieux à la forme du bassin du cycliste. Cela permet de répartir le poids pour soulager les points de pression, offrant ainsi une assise plus ferme et plus confortable.

Drapage renforcé

La fibre de carbone haute résistance associée à la résine à haute tenue en température est renforcée sur les points cruciaux de la jante pour obtenir une rigidité, une précision au pilotage et une résistance inégalées sur le marché, tout en réduisant le poids

Protection anti-crevaison

Intégrant un matériau exclusif en kevlar ultra-léger et résistant aux coupures incorporé dans la carcasse, la technologie Race Shield offre une protection supérieure contre les crevaisons sans compromettre la vitesse ni la lecture de la route

Race Shield + Protection anti-crevaison

Avec un matériau Kevlar exclusif, ultraléger et résistant aux coupures sur la carcasse du pneu, Race Shield + offre 34% plus de protection contre les crevaisons que notre Race Shield d'origine, avec peu de sacrifices en termes d'accélération et de sensation sur route.

RR-S AR

Basé sur le composé RR-S original à roulement rapide, le composé RR-S AR maintient la vitesse mais ajoute plus d'adhérence et une durabilité accrue pour une confiance maximale sur les routes accidentées et humides.

Composé RR-S

Un composé de pneu à la pointe de la technologie à base de silice est destiné aux coureurs élite qui exigent une vitesse et une adhérence optimales. Comparé à un composé de pneu standard, le RR-S a nettement moins de résistance au roulement et offre une adhérence nettement accrue dans les virages, en particulier sur chaussée mouillée

Carbone composite ultraléger

Ce matériau permet d'obtenir une roue aérodynamique rigide à un poids exceptionnellement léger, pour une accélération et une vitesse inégalées

Géométrie avec position de contact polyvalente (VCP)

Le flare de 8 degrés, l’out-sweep de 3 degrés et les extrémités du cintre rallongées de 40mm délivrent un maximum de stabilité et de contrôle quelles que soient les conditions de roulage.