Technologies
Découvrez les technologies CADEX
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Technologie Advanced Forged Composite
Un procédé de moulage à haute pression est utilisé pour produire les différents éléments de forme complexe, pour créer une coque en deux parties offrant un équilibre parfait entre maintien et confort.
Rayons aéro en carbone
La forme des rayons est spécialement étudiée pour offrir un excellent aérodynamisme, une stabilité supérieure même par vent variable et un poids le plus léger possible.
Roulements en céramique
Les roulements en céramique CADEX durables et résistants augmentent l'efficacité de roulement du moyeu avec une résistance au roulement inférieure et est 1.5 x plus doux que les roulements réguliers en acier.
Conception de jante sans crochet
Cette conception permet d'obtenir un assemblage parfait entre le pneu et la jante, ce qui réduit les pertes d'aérodynamisme par rapport à une jante à crochet classique, et améliore la rigidité en positionnant les fibres de carbone de manière continue.
Moyeu CADEX avant à axe intégré
La conception intégrée du moyeu avant élimine le jeu en remplaçant l'interface standard entre le cap, le roulement et la bague par un axe intégré sur toute la longueur du moyeu. Cela étend le support de l'axe et renforce la rigidité latérale de l'ensemble de la structure.
Renforcement de précision CADEX
La superposition renforcée de précision CADEX place la fibre de carbone à haute résistance uniquement où c’est nécessaire, créant une structure solide et rigide avec un poids minimal.
Système de roue libre CADEX R-Drive
Avec des composants internes de moyeu anodisés pour améliorer la durabilité et un joint anti-poussière repensé pour une longévité maximale, le système de roue libre R-Drive offre un ratchet à 60 dents et une conception de ressort hélicoïdal aplati. Le résultat est une transmission de puissance immédiate et efficace et une fiabilité sans compromis.
Technologie DBL personnalisée
La technologie Dynamic Balance Lacing garantit une tension de rayon optimale au pédalage, ce qui se traduit par une efficacité au pédalage supérieure.
Composantes Sync Ergonomics
Les composantes Sync Ergonomics incluent les repose-bras, les prolongateurs et les poignées, supportant le corps, les bras et les mains tout en permettant au cycliste de demeurer dans une position aérodynamique pendant une longue période.
Rail intégré
Le positionnement des rails à l'arrière de la coque, qui n'est pas un point de contact, permet de soulager les points de pression. La forme des rails aide également à dissiper les vibrations de la route tout en ayant un poids réduit.
Moyeu à faible friction
Les éléments internes au moyeu sont conçus pour éliminer les frottements et ainsi minimiser la résistance au roulement.
Integrated Hub Design
One-piece aero hub and spoke design, where CADEX Super Aero Carbon Spokes are seamlessly bonded straight into the aero hub flange, forming a one-piece structure with the hub. This integrated configuration hides the nipples into the rim, while ensuring independent tension tuneability.
Fabrication de moule en une pièce
La fabrication une pièce utilise de la fibre de carbone de haute qualité et une technique de superposition de précision similaire au processus utilisé pour créer les systèmes de roues CADEX. Le résultat est un guidon super solide, réactif et le plus léger dans sa catégorie.
Diffusion optimale de l'air
La largeur interne de 21mm offre un aérodynamisme sans précédent grâce à une transition optimale de l'air entre le flanc du pneu et le bord de la jante.
Mousse réactive légère
Développée spécialement pour être utilisée sur les selles CADEX, cette mousse EVA haute densité combine une structure légère et durable avec des caractéristiques maximales d'amortissement des vibrations.
Technologie Particle Flow
Des particules en ETPU spécifiques à CADEX sont placées de manière stratégique dans deux poches distinctes au niveau de la zone de contact, pour s'adapter au mieux à la forme du bassin du cycliste. Cela permet de répartir le poids pour soulager les points de pression, offrant ainsi une assise plus ferme et plus confortable.
Renforcement de précision
La fibre de carbone haute résistance associée à la résine à haute tenue en température est renforcée sur les points cruciaux de la jante pour obtenir une rigidité, une précision au pilotage et une résistance inégalées sur le marché, tout en réduisant le poids.
Moyeu CADEX R3-C40 Aero
Le moyeu optimisé pour l'aérodynamisme comprend des composants internes CADEX à faible friction de 3e génération avec des roulements en céramique CADEX et un engagement à 40 dents.
CADEX R3-C48 Aero Hub
Precision machined 48 tooth ratchet hub with CADEX Ratchet Wave Spring offers ultra-fast engagement, reduces aerodynamic loss and virtually eliminates bearing load as ultra-smooth, low-rolling resistance CADEX ceramic bearings further reduce watt loss.
Race-Ready Integration
The unique chassis of the CADEX Tri frameset—a massive down tube with no top tube—included in the upper section of the down tube allows the rider to quickly and easily access nutrition while remaining in the most optimized riding position.
Protection anti-crevaison
Intégrant un matériau exclusif en kevlar ultra-léger et résistant aux coupures incorporé dans la carcasse, la technologie Race Shield offre une protection supérieure contre les crevaisons sans compromettre la vitesse ni la lecture de la route.
Race Shield + Protection anti-crevaison
Avec un matériau Kevlar exclusif, ultraléger et résistant aux coupures sur la carcasse du pneu, Race Shield + offre 34% plus de protection contre les crevaisons que notre Race Shield d'origine, avec peu de sacrifices en termes d'accélération et de sensation sur route.
In-mold Carbon Surface Graphic Technology
Advanced carbon molding technology allows fine rim surface finishing treatment directly within the mold, elminating the need for additional carbon treatment or decals.
RR-S AR
Basé sur le composé RR-S original à roulement rapide, le composé RR-S AR maintient la vitesse mais ajoute plus d'adhérence et une durabilité accrue pour une confiance maximale sur les routes accidentées et humides.
RR-S
Un composé de pneu à la pointe de la technologie à base de silice est destiné aux coureurs élite qui exigent une vitesse et une adhérence optimales. Comparé à un composé de pneu standard, le RR-S a nettement moins de résistance au roulement et offre une adhérence nettement accrue dans les virages, en particulier sur chaussée mouillée.
240 TPI Supple Race Casing
240TPI Supple Race Casing strategically places layers only where needed, ensuring an exceptionally supple and comfortable ride. This design optimizes rolling efficiency, all while maintaining an impressively low weight.
Rayons CADEX Super Aero Carbon
Les rayons en carbone aérodynamique CADEX ultra-légers et à haute résistance à la traction minimisent la flexion latérale pour une accélération et une montée plus efficaces et présentent une forme aérodynamique spécialement conçue offrant des caractéristiques aérodynamiques de pointe ainsi qu'une stabilité supérieure dans les vents changeants.
Revêtement monocouche souple (SRC)
Le revêtement monocouche souple (SRC) offre une qualité de roulage incroyablement souple et confortable avec une efficacité supérieure, pour un poids extrêmement faible.
Carbone composite ultraléger
Ce matériau permet d'obtenir une roue aérodynamique rigide à un poids exceptionnellement léger, pour une accélération et une vitesse inégalées.
Position de contact polyvalente
Un angle latéral à 8 degrés et de côté à 3 degrés, plus des basses allongées de 40 mm pour un maximum de stabilité et de contrôle dans toutes les conditions de conduite.