Le protocole de test CADEX se compose de deux tests :
TEST DE TOLÉRANCE À HAUTE PRESSION : Tout d'abord, le pneu est gonflé à 72,5 psi (5 bar), une pression minimale moyenne pour la plupart des cyclistes sur des pneus 25c, et doit résister à cette pression pendant 24 heures sans se éclater. Ensuite, le pneu est gonflé à sa pression maximale recommandée et doit supporter cette pression pendant 24 heures sans éclater. Après cela, le pneu est gonflé à 1,2 fois la pression maximale recommandée et doit supporter cette pression pendant 24 heures sans éclater. Enfin, le pneu est gonflé à 1,5 fois la pression maximale recommandée et doit supporter cette pression pendant 24 heures sans souffler. Le nombre final de 1,5 fois la pression maximale recommandée est destiné à simuler des conditions extrêmes telles que heurter un bord carré ou un nid-de-poule à grande vitesse provoquant une augmentation soudaine de la pression des pneus. Si le pneu a pu résister aux quatre pressions pendant 24 heures respectivement sans éclater, il réussit le test de tolérance à haute pression CADEX. Pour votre propre sécurité, veuillez ne pas gonfler le pneu au-delà de la pression maximale recommandée ou tenter de reproduire ce test.
TEST DE FREINAGE HAUTE PRESSION : Le pneu est gonflé à 1,2 fois la pression maximale recommandée, monté sur une roue à frein à disque et doit résister aux efforts de freinage sans éclater ni subir de décalage de position de plus de 3 mm. Ce test est utilisé pour simuler un freinage incontrôlé accidentel à grande vitesse provoquant un frottement excessif entre la route et le pneu et un mouvement possible du pneu sur la jante entraînant un éclatement. Pour votre propre sécurité, veuillez ne pas gonfler le pneu au-delà de la pression maximale recommandée ou tenter de reproduire ce test.