Skip to main content

Maintien et compatibilité des pneus

Comme pour toutes les roues tubeless, les diamètres de la tringle du pneu et de la jante doivent être soigneusement calibrés, afin de créer un ensemble étanche à l'air qui permettra au pneu de rester sur la jante et au cycliste de pouvoir s'arrêter en toute sécurité en cas de crevaison. Si le diamètre du pneu est trop important, il ne tiendra pas correctement sur la jante. De même, si le matériau de la tringle n'est pas suffisamment solide ou rigide, elle aura tendance à s'étirer en cas de fortes contraintes, ce qui entrainera une modification du diamètre d'origine.

Si les fabricants de roues ne travaillent pas directement avec les fabricants de pneus lors de la conception de nouvelles jantes sans crochet, les tolérances et les matériaux des tringles des pneus peuvent varier, réduisant les possibilités de pouvoir rouler en toute sécurité.

L'avantage CADEX

Les pneus ayant une tringle uniquement en Kevlar s'étirent avec le temps et perdent leur diamètre d'origine. Les pneus CADEX sont dotés d'une tringle en composite carbone et Kevlar, suffisamment solide pour éviter l'étirement, même en cas de fortes contraintes. Nos ensembles roues et pneus, ayant des tolérances de diamètres déterminés et mesurés avec précision, sont testés pour des pressions allant jusqu'à 10 bars, garantissant une étanchéité totale entre la jante et le pneu.

Quels pneus puis-je utiliser ?

Les composants CADEX sont optimisés pour fonctionner parfaitement entre eux, les pneus CADEX et Giant sont donc le meilleur choix pour un montage sur les wheelsystems CADEX.

Cependant, si vous préférez utiliser un pneu non CADEX, voici les pneus qui ont passé le protocole de test CADEX pour être montés sur des jantes sans crochet CADEX :

Hookless Tires for CADEX Wheels

Cliquez sur le bouton ci-dessous pour télécharger les explications détaillées du protocole de test des pneus sur les jantes CADEX.

A quelle pression dois-je rouler ?

Les pneus correctement gonflés s'adaptent mieux aux imperfections de la route, absorbent les chocs et vous permettent de rouler plus efficacement et en toute sécurité avec plus de confort et de contrôle.

Comme les vététistes le savent depuis longtemps, les pneus gonflés à une pression trop élevée transmettent plus d'impacts et ont une influence négative sur la vitesse et le transfert d’énergie, pendant que le cycliste se bat pour maintenir son vélo sur la route dès qu’il heure un obstacle, aussi petit soit-il.

En savoir plus

Quels pneus ne dois-je pas utiliser ?

Les pneus suivants ont échoué au protocole de test CADEX et ne fonctionnent actuellement pas correctement avec les wheelsystems sans crochet CADEX :

  • VITTORIA RUBINO PRO TLR 25C
  • VITTORIA CORSA TLR 25C
  • CONTINENTAL GP5000 TL 25C
  • PIRELLI CINTURATO 24C 26C

Pour les pneus qui n'ont pas réussi le protocole de test, CADEX travaille avec les marques de pneus afin que des améliorations puissent être apportées, dans le but de les rendre 100% compatibles dès que possible.

Veuillez noter que si vous choisissez d'utiliser un pneu qui ne figure pas sur la liste des pneus ayant réussi le protocole de test CADEX, VOUS LE FAITES À VOS PROPRES RISQUES, le pneu pouvant ne pas fonctionner correctement avec le WheelSystem sans crochet CADEX.

Bien que les pneus CADEX soient conçus pour une utilisation optimale avec une jante sans crochet CADEX, il est possible d'utiliser un pneu CADEX sur une jante à crochet.

Si nécessaire, vous pouvez utiliser une chambre à air sur une jante sans crochet CADEX, à condition que le pneu que vous utilisez ait réussi le protocole de test CADEX. Cependant, veuillez noter que les jantes sans crochet CADEX sont conçues pour fonctionner au mieux lorsqu'elles sont montées en tubeless.

Cliquez ici pour télécharger les explications détaillées du protocole de test des pneus sur les jantes CADEX.