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La technologie des roues sans crochets redéfinit la conception des roues de vélo modernes et offre trois avantages clairs par rapport aux roues à crochets traditionnelles :

  • Des parois de roues plus solides et plus durables
  • Un poids total plus léger
  • Une interface pneu-roue plus précise et plus fiable

Désormais largement répandue sur route et gravel, la technologie de roues sans crochets (utilisées sur toutes les roues vélo CADEX) offre des performances encore supérieures grâce à une ingénierie et une expertise de pointe dans le carbone. Les roues sont non seulement plus robustes et légères, mais aussi plus performantes, maniables et confortables.

QUELLE EST LA DIFFÉRENCE ENTRE UNE ROUE À CROCHETS ET UNE ROUE SANS CROCHETS ?

Une roue à crochet traditionnelle présente un petit rebord intérieur, ou « crochet », le long du bord intérieur de chaque flanc. Ce crochet accroche et maintient le talon du pneu en place sous la pression. Bien qu'efficace, le crochet crée un point faible structurel inhérent à la roue, qui doit être renforcé par un ajout de matériau et qui augmente son poids.

Les roues sans crochet éliminent complètement ce défaut. Elles s'appuient plutôt sur un flanc droit conçu avec précision et un diamètre de talon de pneu rigoureusement contrôlé pour former une interface étanche et sécurisée. Une fois gonflé, le talon du pneu appuie fermement contre la paroi de la jante, se verrouillant en place grâce à une pression et une friction constantes. La surface lisse et continue d'un flanc sans crochet rend la structure de la jante plus résistante, plus uniforme et moins sujette aux points de contact. La durabilité du pneu est ainsi améliorée tout comme le poids avec ce crochet en moins.

Roues avec crochets vs roues sans crochet

Les avantages de la technologie de roues sans crochets

PERFORMANCES AMÉLIORÉES DES PNEUS

Comparées aux roues à crochets traditionnelles, les roues sans crochets offrent généralement une largeur interne plus importante. Cela permet à un pneu plus petit et plus léger de conserver le même volume d'air qu'un pneu plus large, créant ainsi un système roue-pneu global plus léger sans compromettre le confort au pilotage.

Comme les gains de poids se produisent au niveau de la jante (la masse en rotation), l'impact est encore plus important lors des accélérations et en montée.

PRESSION RÉDUITE, CONFORT AMÉLIORÉ

Traditionnellement, les roues à crochets nécessitaient des pressions élevées pour maintenir le pneu en place et garantir vitesse et efficacité. Les jantes sans crochets, associées à des pneus tubeless compatibles, permettent de rouler à des pressions plus basses en toute sécurité. Cela est lié à l'ajustement parfait entre le talon de la jante (l'angle de la paroi intérieure de la jante) et le talon du pneu (le flanc renforcé qui s'y appuie). Avec une largeur interne plus élevée et un renfort latéral plus important, ce système de fixation assure stabilité et contrôle même à basse pression.

Pourquoi rouler avec une pression plus basse dans ses pneus ?

  • Meilleure adaptation : les pneus épousent les surfaces irrégulières pour un meilleur confort et les vibrations de la route sont absorbées, et non transmises.
  • Réduction des pertes d'énergie : une résistance au roulement réduite améliore l'efficacité, car vous avez moins d'efforts à fournir pour maintenir votre trajectoire.

Le résultat ? Plus de vitesse, plus de stabilité et cela même sur les routes les plus accidentées.

MEILLEURE MANIABILITÉ

Dans les virages, les roues à crochets peuvent pousser les pneus à prendre une forme d'ampoule, avec une base étroite et des flancs bombés. Sous la charge, les pneus ne peuvent garantir un maintien et une sécurité optimales dans les virages.

Les jantes sans crochets éliminent ce problème grâce à une forme de pneu plus ronde, ce qui offre deux avantages indéniables en matière de maniabilité :

  • Meilleure adhérence : Une forme plus arrondie garantit une plus grande surface de contact avec la route. Aussi bien en position verticale qu’inclinée, le contact au sol est amélioré, votre confiance est accrue.
  • Renforcement des flancs : grâce à une déformation des flancs réduite, la torsion diminue et la stabilité est améliorée lors de virages à grande vitesse.

Résultat, vous pourrez vous permettre de prendre plus de risques en critérium ou dans une descente de col avec des épingles.

AVANTAGE AÉRODYNAMIQUE

Les roues à crochets traditionnelles ont l'inconvénient de perturber le flux d'air naturel au niveau de la jonction du pneu et de la jante. Ce qui provoque une résistance à l'air plus importante et ainsi des performances aérodynamiques réduites.

Contrairement aux roues à crochets, les roues sans crochets créent une interface plus uniforme entre le pneu tubeless et la paroi de la jante. Cette transition plus douce réduit les turbulences et favorise un flux d'air plus régulier. Vous gagnez en aérodynamisme, vous maintenez votre vitesse plus facilement.

DURABILITÉ AMÉLIORÉE

En supprimant le crochet de la roue, CADEX peut utiliser une structure en carbone plus homogène sur toute la paroi de la jante. Associée à un rebord de jante plus large, cette technique crée une structure plus robuste et plus résistante aux impacts.

Le résultat : une roue qui résiste mieux au quotidien face à toutes les déconvenues, des nids-de-poule aux débris de la route.

Découvrez cette courte vidéo qui explique en détail le fonctionnement de la technologie des roues sans crochets et pourquoi elle fait toute la différence :

POURQUOI LA TECHNOLOGIE DE ROUES SANS CROCHETS CADEX EST MEILLEURE ?

De la fabrication de précision aux normes de sécurité les plus strictes, la technologie de roues sans crochets CADEX est conçue pour offrir des performances optimales là où cela compte le plus. Chaque pneu et chaque roue sont développés pour garantir un maintien sûr, une durabilité exceptionnelle, une pression stable et des performances optimales même dans les conditions les plus extrêmes.

PROTOCOLES DE TEST DE COMPATIBILITE DES PNEUS

Tous les pneus CADEX ainsi que certains modèles d'autres grandes marques, sont soumis à une série de tests de sécurité haute pression. Ces tests reproduisent des conditions extrêmes afin de vérifier que les pneus et la roue sans crochets soient parfaitement compatibles pour éviter des déjantages et garantir un montage sûr avant l'homologation du pneu.

TEST DE HAUTE PRESSION D'AIR

Pour simuler les pics de pression soudains causés par des chocs violents ou des charges importantes, chaque pneu est gonflé à 7,5 bars et laissé ainsi pendant 24 heures. L'objectif est simple : vérifier que le talon du pneu reste bien en place sur la jante sans se déjanter. La réussite de ce test démontre que l'interface entre la jante et le pneu est suffisamment solide et fiable pour résister à des conditions extrêmes.

TEST DE FREINAGE À HAUTE PRESSION

Nous testons également la tenue du pneu lors de freinages brusques. Les pneus sont gonflés à 6 bars et soumis à un freinage puissant simulant un arrêt à haute vitesse. L'exigence est stricte : le pneu doit rester parfaitement en place, sans déjantage ni déplacement latéral supérieur à 3 millimètres.

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

Les protocoles de test CADEX sont réalisés en environnement contrôlé afin de valider la compatibilité roues/pneus. Les cyclistes doivent toujours respecter la pression maximale recommandée par le fabricant et ne jamais la dépasser en conditions réelles d'utilisation.

Pour en savoir plus sur la compatibilité des pneus sans crochets, ainsi que sur la sélection et le gonflage de ces pneus, cliquez ici :

En savoir plus

PROTOCOLES DE TEST DES ROUES CADEX

Pour garantir une intégration parfaite et des performances sans compromis, nous effectuons des tests supplémentaires spécifiques à nos roues associées à nos pneus. Ces évaluations vont au-delà des tests individuels des pneus et vérifient que l'ensemble des paires de roues fonctionnent comme un ensemble, offrant ainsi un niveau de sécurité et de fiabilité optimal.

TEST DE COMPATIBILITÉ PNEUS ET ROUES

Un montage correct est essentiel à la sécurité et à la performance. Chaque pneu CADEX est monté à la main sur une jante CADEX sans crochets afin de garantir une installation facile et sans outil, ainsi qu'un engagement précis du talon. Ce n'est que lorsque le pneu est solidement fixé dans les tolérances requises qu'il est soumis aux tests suivants.

TEST D'ÉTANCHÉITÉ

La fiabilité des pneus tubeless repose sur une étanchéité parfaite. Chaque ensemble jante-pneu est contrôlé afin de garantir une étanchéité optimale, assurant ainsi une pression stable et un montage simple et sans problème en conditions réelles d'utilisation.

TEST DE RÉSISTANCE À L'USURE ET DE RÉTENTION D'AIR

Les performances doivent se maintenir dans le temps. Les pneus sont soumis à des cycles prolongés de conduite simulée afin de vérifier qu'ils conservent une pression et un maintien d'air constants, même après une utilisation prolongée. Ceci garantit des performances fiables longtemps après la première utilisation.

TEST DE PERFORATION JIS

La durabilité des pneumatiques est validée par le test de perforation JIS, une évaluation internationalement reconnue et définie par la norme industrielle japonaise (JIS K6367). Ce test consiste à enfoncer un objet pointu dans la bande de roulement du pneumatique à une force et une vitesse contrôlées afin de mesurer sa résistance avant perforation. Grâce à cette évaluation externe, nos pneus offrent une protection éprouvée contre les perforations, vérifiée par l'une des normes mondiales les plus rigoureuses.

La courte vidéo ci-dessous montre le protocole de test CADEX :