Au cours de tests comparatifs réalisés avec d’autres roues haut-de-gamme, la roue vélo route carbone CADEX Max 40 avant affiche 28.4% de rigidité supplémentaire sur la roue avant Lightweight Obermayer et 10.3 % de rigidité de plus que la Syncros Capital SL. Si on s’intéresse à la roue arrrière, la CADEX Max 40 devance le modèle Obermayer de 44.9% et le modèle Capital SL de 20.8% en rigidité supplémentaire.
| Rigidité latérale | |||
| Roue avant | CADEX Max 40 | Lightweight Obermayer EVO | Syncros Capital SL |
| Rigidité latérale (N/mm) | 45.2 | 32.3 | 40.5 |
| Différence | -28.4% | -10.3% |
Le poids ultraléger de 1249 g, combiné à une haute rigidité latérale et de transmission permet de placer la Max 40 devant ses concurrentes lors des tests de ratio rigidité/poids.
| Ratio rigidité latérale / poids | |||
| Roue avant et arrière | CADEX Max 40 | Lightweight Obermayer EVO | Syncros Capital SL |
| Poids paire (g) | 1249g | 1260g | 1172g |
| Rigidité/poids latéral (N/kg) Moyenne de l’ensemble | 79.53 | 49.63 | 71.15 |
| Différence de ratio rigidité/poids latéral | -37.6% | -10.5% |
| Ratio rigidité de transmission / poids | |||
| Roue arrière | CADEX Max 40 | Lightweight Obermayer EVO | Syncros Capital SL |
| Poids (g) | 707g | 680g | 637g |
| Rigidité/poids de transmission (N/kg) Roue arrière | 138.61 | 89.75 | 68.53 |
| Différence de ratio rigidité de transmission / poids | -35.3% | -50.6% |
