Vous souhaitez passer au niveau supérieur lors de vos courses sur route ? Vous en avez assez de passer juste à côté de la victoire ? Troquer votre cintre de vélo pour un combo cintre/potence en composite peut se révéler être une excellente idée pour obtenir un avantage précieux sur la concurrence. Entre le combo cintre potence CADEX Aero et le combo cintre potence CADEX Race, il peut être difficile de savoir lequel choisir pour briller au mieux sur la route. Nous allons vous aider à y voir plus clair en vous expliquant concrètement ce que cela change pour vous.
Commençons par le combo CADEX Aero. Son atout principal est aérodynamique ! Le combo cintre/potence d’une seule pièce et la câblerie intégrée s’associent pour des performances aero exceptionnelles.
Pour expliquer cela, nous pouvons évoquer différents facteurs : la disparition du capot de potence et de la visserie associée, la surface aplanie de la partie supérieure, l'espace resserré entre les cocottes ou encore le reach de 80mm qui favorisent une position plus aéro. Le combo CADEX Aero est clairement le bon choix pour ceux qui veulent s'imposer au sprint et rouler encore plus vite.
Concernant le poids, le combo Aero (en 420 x 100) pèse 325g. En comparaison, l'ensemble potence SLR Aerolight en 100mm (123 gr) et cintre SLR Aero en 420mm (215 gr) pèsera 338 grammes. Ce qui fait un gain de poids non-négligeable ! A noter enfin que seul le combo Aero est uniquement compatible avec les pivots ronds et qu'il est le seul combo compatible avec les shifters additionnels Shimano Di2.
Face à lui, le combo CADEX Race représente un choix plus polyvalent qui saura mieux s'adapter à la majorité des coursiers. En effet, celui-ci réduit le poids (256g en 420x100mm), augmente les performances aérodynamiques et vous permet d’avoir un outil de précision ultime entre les mains. Le reach de 72mm et le drop de 125mm facilitent les changements de position tandis que le flare de 11 degrés améliore le contrôle. Il se révèle particulièrement performant lors des courses longues et vallonnées. A noter que le combo Race est seulement compatible avec les pivots D-shape.
Tous les deux combos sont fabriqués en fibre de carbone T800 et T1100. Celles-ci réduisent le poids sans réduire la solidité ou la rigidité.
Nous avons donc d'un côté un combo qui privilégie l'aérodynamisme et la vitesse. De l'autre, un combo qui favorise la légèreté et le contrôle.
- Si vous avez un profil de coureur typé sprinteur, le combo Aero sera le meilleur choix. Vous brillerez dans les phases très rapides comme lors des sprints où l'aéro fera la différence.
- Si vous avez par contre un profil plus grimpeur/polyvalent, le combo Race sera parfaitement adapté avec un poids réduit, une bonne maniabilité, du confort sur la durée et de l'efficacité dans les ascensions.
Quel que soit votre choix, ces deux combos vous mèneront vers un nouveau niveau de performance.
