Roues vélo gravel race CADEX Max GXR

En gravel race, les paramètres évoluent en permanence. Il faut trouver le juste équilibre entre rendement, contrôle et vitesse, tout en restant à la limite entre prise de risque et performance. Les nouvelles roues CADEX Max GXR vous donnent un avantage décisif. Leurs jantes aérodynamiques de 50 mm, leurs rayons en carbone Super Aero et leur moyeu CADEX Max minimisent la traînée aérodynamique et la déperdition d’énergie afin de transformer chaque watt développé en vitesse.

Conçues comme un système complet, prêtes pour la compétition et affichant un poids de seulement 1 320 g (1 280 g sans valves ni fond de jante), les roues CADEX Max GXR maintiennent leur trajectoire pour vous permettre d'exploiter pleinement votre potentiel.

Roue vélo gravel tubeless CADEX Max GXR

Current price: 1 699,00 € - 2 199,00 €

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UN SYSTÈME AERO INTÉGRÉ

Un système aérodynamique entièrement intégré dans lequel les rayons, les flasques du moyeu et la géométrie du moyeu fonctionnent comme une structure unique afin de réduire les turbulences au niveau du centre de la roue et d'optimiser les flux d'air à l'interface entre la roue et le pneumatique. Le profil de jante de 50 mm, associé aux rayons en carbone Super Aero, procure un avantage aérodynamique mesurable sur une large plage d'angles de lacet. Les essais en soufflerie confirment une réduction de 3,74 watts de la traînée aérodynamique et de 0,87 watt de la traînée de rotation, soit un gain total de 4,61 watts par rapport aux roues CADEX AR 35.

STABILITE, CONTROLE ET RENDEMENT

La largeur interne de jante de 25 mm est optimisée pour les pneumatiques gravel à gros volume utilisés à basse pression, augmentant la surface de contact au sol afin d'améliorer l'adhérence, le confort et le contrôle sur les terrains accidentés. La technologie Dynamic Balanced Lacing équilibre la tension des rayons sous les efforts de pédalage et les impacts, garantissant un transfert de puissance efficace et un comportement précis et prévisible. Le moyeu CADEX R3-C60, doté d'un mécanisme à rochet de 60 dents, assure un engagement rapide et précis afin de préserver la vitesse lors des accélérations et des changements de terrain. Par rapport aux roues CADEX AR 35, les CADEX Max GXR augmentent de 19,9 % la rigidité de transmission de la roue arrière et améliorent de 18,8 % le rapport rigidité/poids de la transmission.

CONÇUES POUR RESISTER EN COURSE

Les flancs Wide Guard renforcés de 5 mm protègent efficacement les jantes contre les impacts et réduisent les risques de pincement, sans nécessiter l'utilisation d'inserts de pneus. Une stratification carbone renforcée de haute précision positionne les fibres à haute résistance uniquement là où elles sont nécessaires, améliorant ainsi la résistance aux chocs et la rigidité torsionnelle sans ajouter de matière superflue. Des écrous de rayons en titane dissimulés garantissent l'intégrité structurelle de la roue dans le temps, même sous des sollicitations répétées et de forte intensité.

Technologies

Roulements céramique

Les roulements céramique CADEX améliorent la fluidité de roulement, ce qui permet d’obtenir un mouvement 1,5 fois plus fluide qu’avec des roulements en acier.

Technologie tubeless sans crochet

La largeur de jante élevée construite avec des fibres de carbone continues crée une forme de pneu plus ronde pour une adhérence et une maniabilité supérieures, ainsi qu’un maintien supplémentaire pour les virages, le tout sans compromettre le poids.

Disposition du carbone optimisée

La disposition du carbone CADEX est effectuée avec une grande précision, pour positionner les fibres de carbone à haute résistance à la traction uniquement là où cela est nécessaire, créant ainsi une structure solide et rigide, avec un poids minimal.

Technologie DBL optimisée

La technologie Dynamic Balanced Lacing permet d’obtenir un angle de rayons plus important et des tensions différenciées, qui viennent s’équilibrer au pédalage pour produire une roue plus rigide et plus efficace, avec un transfert de puissance exceptionnel.

Moyeu Intégré

Conception de moyeu et de rayons aérodynamiques monobloc, où les rayons CADEX Super Aero sont insérés directement dans la flasque du moyeu aérodynamique, formant une structure monobloc avec le moyeu. Cette configuration intégrée cache les têtes de rayons dans la jante, tout en garantissant un réglage indépendant de la tension.

MOYEU AÉRODYNAMIQUE CADEX R3-C60

Usiné avec précision, le moyeu à rochet de 60 dents associé au système CADEX Ratchet Wave Spring assure un engagement ultra-rapide, réduit les pertes aérodynamiques et élimine quasiment les contraintes exercées sur les roulements. Les roulements céramique CADEX, particulièrement fluides et à faible résistance au roulement, contribuent également à réduire les pertes de puissance.

NAPPAGE CARBONE DE PRÉCISION CADEX

Les fibres de carbone à haute-résistance à la traction sont renforcées sur les points cruciaux, créant une structure solide, rigide, avec un poids minimale.

RAYONS CADEX SUPER AERO CARBONE

Les rayons aero ultra-légers en carbone CADEX à haute résistance à la traction améliorent la rigidité latérale pour des accélérations plus efficaces, et présentent une forme aérodynamique spécialement conçue pour offrir une trainée minime ainsi qu’une stabilité supérieure même par vent changeant.

Protection de jante Wide Guard CADEX

Les flancs renforcés de 5 mm protègent efficacement les jantes contre les impacts et réduisent les risques de pincement, supprimant le besoin d'utiliser des inserts de pneus et le poids supplémentaire qu'ils impliquent.