Le Guide Ultime du Cintre Vélo

Qu'est-ce qu'un cintre de vélo ?

Le cintre de vélo est un composant capital qui influence directement votre confort, votre maniabilité et votre performance. Choisir le bon cintre peut améliorer votre position sur le vélo, réduire la fatigue et augmenter votre efficacité pour faire la différence en course. Que vous soyez un cycliste sur route, un vététiste ou un adepte du gravel, comprendre les spécificités des différents types de cintres est essentiel pour optimiser son expérience de conduite.

Quels sont les différents types de cintres vélo ?

Cintre vélo route

Combo cintre-potence

Cintre vélo gravel

Cintre vélo route : Les cintres de route sont caractérisés par leur forme multi-positions, avec une partie supérieure horizontale et des parties inférieures recourbées vers le bas. Ils permettent ainsi des ajustements de position en fonction du terrain et de l'effort. Plusieurs géométries existent. Les cintres de vélo route favorisent une position aérodynamique. Parmi eux, les cintres vélo aéro sont conçus pour améliorer encore plus l'aérodynamisme grâce à des formes de cintre encore plus profilées et acérées. Idéal pour les cyclistes qui souhaitent gagner des Watts et des secondes sur leurs adversaires.

Combo cintre-potence : Les combo cintre-potence sont à la pointe de l'innovation et de l'esthétique ! Plus légers, plus aéro, mieux intégrés, les combo cintre-potence sont les premiers choix des cyclistes professionnels. Ce sont les cintres les plus performants et épurés.

Cintre vélo Gravel : Les cintres gravel sont très proches des cintres route mais présentent plus de « flare » que certains cintres route. En effet, l'évasement au niveau des extrémités offre plus de stabilité et de confort sur les terrains mixtes.

Cintre VTT : Contrairement aux cintres route, les cintres de VTT sont généralement droits et pour certains relevés (rise). Ils sont plus larges pour offrir un meilleur contrôle et une meilleure stabilité sur les terrains techniques et accidentés.

Cintre carbone ou aluminium : lequel choisir ?

Les cintres en carbone et en aluminium ont leurs propres qualités et défauts. Le choix entre un cintre en carbone ou en aluminium dépend de plusieurs facteurs, dont vos priorités en termes de poids, de confort, de rigidité, de budget et de style de conduite.

Plus légers que ceux en aluminium, les cintres en carbone offrent un avantage significatif pour les cyclistes cherchant à optimiser chaque gramme sur leur vélo pour briller en compétition. Plus lourds, les cintres en aluminium sont aussi plus robustes et plus accessibles financièrement.

Les cintres en carbone offrent une rigidité incroyable tout en offrant du confort. Plus réactifs, ils permettent un meilleur transfert de puissance lors des sprints et des accélérations.

Si vous recherchez de la performance, un gain de poids et d'aérodynamisme, le cintre carbone est définitivement fait pour vous !

Quelles sont les différentes dimensions importantes d'un cintre vélo ?

Largeur du cintre : Mesurée d'un bout à l'autre, elle influence le confort, le contrôle et l'aérodynamisme. Elle peut se mesurer de deux manières. D'une extrémité à l'autre (W) ou d'une cocotte à l'autre (W2). Mois le cintre est large, plus le cintre est aéro !

Reach : La distance horizontale entre le centre de la potence et le début de la courbe du cintre. Un reach plus long permet une position plus allongée.

Drop : La distance verticale entre la partie supérieure et la partie inférieure du cintre. Un drop plus court permet un changement de position plus facile et rapide.

Flare : Le flare est l'angle d'ouverture du cintre, l'angle entre la partie haute (cocottes) et la partie basse ! Le flare favorise la stabilité, il est donc plus utilisé pour la pratique du gravel.

Backsweep : Le Backsweep est l'angle entre la partie centrale (fixation potence) du cintre et l'extrémité du cintre (cocottes). Cela privilégie une position plus confortable.

Rise : Principalement sur les cintres VTT, le rise est la différence de hauteur entre la partie centrale et les extrémités du cintre.

Quelles positions adopter sur un cintre vélo route

Sur les cocottes

La position "mains sur les cocottes" est la position la plus répandue et polyvalente. Vous pouvez rouler avec confort et efficacité sur le plat et vous mettre en danseuse.

En haut

La position "mains en haut" est surtout utilisée en montée pour avoir la position la plus relevée et confortable possible.

En bas

La position "mains en bas" est la plus aérodynamique. Elle vous permet de baisser votre centre de gravité et de gagner en vitesse. Idéale si vous souhaitez lancer une accélération, sprinter ou descendre à toute vitesse en toute sécurité !

Pourquoi choisir un combo cintre-potence CADEX ?

Un combo cintre-potence, où le cintre et la potence forment une seule pièce intégrée, offre plusieurs avantages :

Légèreté incroyable : Une construction monobloc pemet de gagner les quelques grammes qui peuvent faire la différence. Notre combo CADEX Race pèse 256g pour un cintre de taille 420x100mm. Le nappage de fibres de carbone T800 et T1100 permettent d’alléger considérablement l’ensemble sans sacrifier la résistance ou la rigidité ;
Aérodynamisme accru : La réduction des points de fixation et une conception plus fluide réduisent la résistance à l'air. Notre combo cintre-potence CADEX Aero est le meilleur combo cintre-potence en matière d'aérodynamisme. ! L’intégration du cintre et de la potence combinée à l’intégration des câbles augmentent l’efficacité aérodynamique ;
Rigidité pure : Une construction monobloc offre une meilleure rigidité, améliorant le contrôle et la réactivité.
Esthétique absolue : Un look plus épuré et moderne pour votre vélo.

De plus, le flare assure un contrôle total pendant les sprints, les attaques et les descentes. L’espace resserré entre les cocottes associé à celui plus élargi du bas du cintre améliorent l’efficacité de votre position et votre contrôle.

Un combo cintre-potence tel que notre combo CADEX Race réduit le poids global, augmente vos performances aérodynamiques et vous fait gagner en rigidité.