PERCHÉ È IMPORTANTE LA RIGIDITÀ DELLE RUOTE?

Ridurre al minimo la perdita di potenza è fondamentale per la velocità e l'efficienza. Più una ruota si deforma sotto forza, più energia viene sprecata.

QUALI TIPI DI RIGIDITÀ DELLE RUOTE VENGONO TESTATI?

La rigidità della trasmissione determina la quantità di flessione torsionale che una ruota mostra quando viene applicato il carico. Questo simula la coppia di pedalata sul mozzo libero. La rigidità laterale determina la quantità di flessione laterale mostrata da una ruota quando viene applicato il carico laterale. Questo simula la forza generata quando si fa oscillare la bici da un lato all'altro, ad esempio in salita o quando si entra in una curva. Meno flessione torsionale e laterale significano maggiore input del ciclista e minore spreco di energia, nonché maggiore stabilità e controllo sotto carico in curva.

COME VIENE TESTATA LA RIGIDITÀ DELLE RUOTE?

Per testare la rigidità della trasmissione, la ruota posteriore è fissata all'asse, il foro della valvola nel cerchio è fisso e la forza di torsione viene applicata al mozzo libero. Più il mozzo ruota all'interno della ruota, minore è la rigidità di trasmissione della ruota. Per la rigidità laterale, sia la ruota anteriore che quella posteriore sono bloccate sull'asse e la forza laterale viene applicata al cerchio. Maggiore è la distanza con cui il cerchio si sposta lateralmente, minore è la rigidità laterale che possiede.

RIGIDITÀ A CONFRONTO

TIPO DI RIGIDITÀCADEX 36 DISCROVAL ALPINIST CLXBONTRAGER AEOLUS RSL 37ZIPP FIRECREST 303 TL
Rigidità della Trasmissione (N/mm) – Rear Wheel90.7451.1751.7250.78
Rigidità Laterale (N/mm) – Average of Front and Rear Wheel53.5333.0736.3034.46
Differenze tra Rigidità della Trasmissione (N/mm)*-43,6%-43,0%-44,0%
Differenze tra Rigidità della Trasmissione Lateral (N/mm)*-38,2%-32,2%-35,6%

*: Queste due linee mostrano la differenza di trasmissione e rigidità laterale tra le ruote della concorrenza e CADEX 36 Disc. Ad esempio, -44% significa 44% in meno di rigidità.

CONFRONTO PESO

PesoCADEX 36 DISCROVAL ALPINIST CLXBONTRAGER AEOLUS RSL 37ZIPP FIRECREST 303 TL
Peso1302g1248g1325g1352g
Confronto Peso-54g+23g+50g

CHE COS'È IL RAPPORTO RIGIDITÀ-PESO?

È facile realizzare una ruota super rigida se non si considera il peso, ma le ruote pesanti non sono veloci. Perché una ruota sia veloce, deve essere rigida e leggera. Per questo l'obiettivo è realizzare una ruota con elevata trasmissione e rigidità laterale unite a un peso contenuto.

CONFRONTO RIGIDITÀ-PESO DELLA TRASMISSIONE

CADEX 36 DISCROVAL ALPINIST CLXBONTRAGER AEOLUS RSL 37ZIPP FIRECREST 303 TL
Rigidità della trasmissione (N/mm) – Rear wheel90.7451.1751.7250.78
Peso – Ruota posteriore721g686g725g739g
Rapporto Rigidità-Peso della trasmissione0.1260.0750.0710.069
Differenza dei Rapporti Rigidità-Peso della trasmissione*-40,4%-43,6%-45,2%

*: Questa linea mostra la differenza del rapporto rigidità / peso della trasmissione tra le ruote della concorrenza e il CADEX 36 Disc. Ad esempio, -41% significa 41% in meno di efficienza in termini di rigidità della trasmissione rispetto al peso.

CONFRONTO RIGIDITÀ LATERALE-PESO

CADEX 36 DISCROVAL ALPINIST CLXBONTRAGER AEOLUS RSL 37ZIPP FIRECREST 303 TL
Rigidità laterale (N/mm) – Front wheel57.3132.2439.0435.25
Peso – Ruota anteriore581g562g600g613g
Rapporto tra rigidità laterale e peso - Ruota anteriore0.100.060.070.06
Rigidità laterale (N/mm) – Ruota posteriore49.7533.9133.5633.68
Peso – Ruota posteriore721g686g725g739g
Rapporto tra rigidità laterale e peso – Ruota posteriore0.070.050.050.05
Rapporto tra rigidità laterale e peso – Media dei Wheelset0.0840.0530.0560.052
Differenza tra i rapporti rigidità laterale e peso – Media dei Wheelset*-36,9%-33,3%-38,0%

*: Questa linea mostra la differenza del rapporto tra rigidità laterale e peso tra le ruote della concorrenza e il CADEX 36 Disc. Ad esempio, -36% significa 36% in meno di efficienza in termini di rigidità della trasmissione rispetto al peso.

Analisi Finale

Le ruote CADEX 36 Disc offrono una migliore trasmissione e rigidità laterale rispetto alla concorrenza. Grazie alla loro leggerezza, si ottiene il miglior rapporto rigidità / peso della categoria con vantaggi concreti in salita, sprint e discesa.

RUOTE CADEX 36 DISC