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COMPATIBILITÀ DEGLI PNEUMATICI

I cerchi hookless CADEX sono progettati per pneumatici tubeless ed è essenziale utilizzare solo pneumatici tubeless specificamente approvati come compatibili con i sistemi hookless dal produttore . Queste informazioni sono disponibili sulla confezione dello pneumatico e sul sito web del produttore. Tutti gli pneumatici tubeless CADEX e Giant sono compatibili con i sistemi hookless.

A differenza dei tradizionali cerchi con ganci, i design hookless si basano su un accoppiamento dimensionale preciso, noto come tolleranza, tra il tallone del cerchio e il tallone dello pneumatico. Il tallone del cerchio è l'angolo della parete interna del cerchio, mentre il tallone dello pneumatico è il bordo rinforzato dello pneumatico che si blocca contro di esso. Quando questi diametri corrispondono esattamente, il sistema crea una tenuta ermetica che mantiene lo pneumatico saldamente sul cerchio, anche in caso di foratura.

Se il diametro del tallone dello pneumatico è troppo grande, non aderirà correttamente al tallone del cerchio e lo pneumatico non sarà sicuro da usare. Allo stesso modo, se il materiale del tallone non è sufficientemente resistente o rigido da resistere all'allungamento sotto pressione, può perdere il suo diametro originale e comprometterne la tenuta.

Di seguito è riportato un elenco di pneumatici compatibili con i sistemi hookless che abbiamo testato e approvato per l'uso con le nostre ruote. Gli pneumatici contrassegnati dal produttore come compatibili con i sistemi hookless ma non ancora testati da CADEX potrebbero comunque essere sicuri da utilizzare; tuttavia, in questi casi è essenziale seguire scrupolosamente le istruzioni di installazione e gonfiaggio del produttore.

Brand / ModelTire Size
700x23c700x25c700x28c700x30c700x32c700x33c700x34c700x35c700x40c
CADEX AERO COTTON TUBELESS
CADEX AERO TUBELESS
CADEX AR TUBELESS
CADEX CLASSICS TUBELESS
CADEX GX TUBELESS
CADEX RACE TUBELESS
CADEX RACE GC TUBELESS
CONTINENTAL GP5000 S TR*
GIANT GAVIA COURSE 0 TUBELESS
GIANT GAVIA COURSE 1 TUBELESS
GIANT FONDO 0 TUBELESS
GIANT FONDO 1 TUBELESS
GIANT RACE 0 TUBELESS
GIANT RACE 1 TUBELESS
GIANT AC 0 TUBELESS
GIANT AC 1 TUBELESS
GOODYEAR EAGLE F1 R
HUTCHINSON CHALLENGER TL
IRC FORMULA PRO HL TL RBCCCHALLENGER TL
IRC FORMULA PRO HL TL X-GUARD
IRC FORMULA PRO HL TLR S-LIGHT
MAXXIS ALL TERRANE TR
MAXXIS HIGH ROAD TR
MAXXIS HIGH ROAD SL TR
MAXXIS VELOCITA AR TR
MICHELIN POWER CUP TL READY
MICHELIN POWER ROAD TUBELESS
PANARACER AGILEST TLR
PIRELLI CINTURATO VELO**
SCHWALBE ONE TLE
SCHWALBE PRO ONE TLE
VELOFLEX CORSA EVO TLR
VELOFLEX
VITTORIA CORSA PRO CONTROL
VITTORIA CORSA PRO

* Si prega di notare che il pneumatico Continental GP5000 S TR è adatto all'uso con i sistemi di ruote hookless CADEX ed è diverso dal precedente modello Continental GP5000 TL. Si prega inoltre di notare che, secondo le specifiche Continental sulla larghezza interna del cerchio, il Continental GP5000 S TR nella misura 700x25C è adatto all'uso solo con i sistemi di ruote CADEX 42 e CADEX 42 Disc.

** Si prega di notare che solo lo pneumatico Pirelli Cinturato Velo con una pressione massima di 72 psi (5 bar) indicata sul fianco dello pneumatico è adatto all'uso con i sistemi di ruote hookless CADEX.

I seguenti pneumatici non hanno superato il protocollo di test CADEX o sono indicati dal marchio o dal produttore come incompatibili con i cerchi hookless. Attualmente non funzionano correttamente con i sistemi di ruote hookless CADEX:

Brand / ModelTire Size
700x24c700x25c700x26c700x28c700x30c700x31c700x32c
CONTINENTAL GP5000 TL
PIRELLI CINTURATO
PIRELLI P ZERO RACE TLR SL
PIRELLI P ZERO RACE TLR
SPECIALIZED ROUBAIX PRO 2BLISS
VELOFLEX CORSA EVO TLR
VITTORIA CORSA TLR
VITTORIA RUBINO PRO TLR
VITTORIA RUBINO PRO TLR

MISURA PNEUMATICO

Utilizzare pneumatici della misura corretta per la larghezza interna del cerchio, ovvero l'area interna tra le due pareti del cerchio, è fondamentale anche per la sicurezza. Uno pneumatico progettato per adattarsi a un cerchio con una larghezza interna più stretta non si adatterà correttamente a un cerchio con una larghezza interna più ampia e viceversa. Prima dell'installazione, assicurarsi sempre di verificare le raccomandazioni del produttore dello pneumatico sulla larghezza del cerchio appropriata. Di seguito sono riportati i nostri consigli:

Rim Inner WidthTire Size
19.4 mm700 x 23c – 700 x 25c
22.4 mm700 x 25c – 700 x 32c
25 mm700 x 28c – 700 x 66c

PRESSIONE PNEUMATICI

La pressione degli pneumatici gioca un ruolo fondamentale nella qualità di guida, nell'efficienza e nella sicurezza. Con cerchi hookless e pneumatici tubeless, i ciclisti possono sfruttare appieno pressioni più basse, migliorando il controllo e il comfort senza compromettere la velocità. Ecco come regolarla:

REGOLARE PER LA SUPERFICIE

Un tempo, la saggezza popolare sosteneva che 100 psi (6,9 bar) fosse il punto di riferimento per le prestazioni su strada. Su una pista liscia, con cerchi sottili e uncinati, probabilmente la sensazione era quella di velocità. Ma ora sappiamo che, per la guida reale su superfici variabili, i cerchi hookless con pneumatici più larghi e pressioni più basse offrono prestazioni migliori. Ricordando che la pressione massima degli pneumatici su un sistema hookless è di 72,5 psi (5 bar), consigliamo di ridurre la pressione di gonfiaggio di 10 psi (0,7 bar) rispetto a quella utilizzata in precedenza. Ad esempio, se in genere si gonfiava a 70 psi (4,8 bar), scendere a circa 60 psi (4,14 bar) consente allo pneumatico di assorbire meglio le imperfezioni, ridurre le vibrazioni e mantenere la spinta. In condizioni di bagnato, abbassare la pressione aumenta anche l'aderenza e la stabilità ampliando l'area di contatto.

REGOLARE IN BASE AL VOLUME DEL PNEUMATICO

La pressione dovrebbe sempre essere proporzionale alla dimensione dello pneumatico. Un'impostazione adatta a uno pneumatico da 25c, ad esempio 70 psi (4,8 bar), sarà troppo alta se si passa a uno da 28c. Il volume d'aria aggiuntivo di uno pneumatico più largo richiede una pressione inferiore per ottenere la stessa sensazione di guida fluida e controllo.

REGOLARE IN BASE AL PESO DEL CICLISTA

Gli pneumatici supportano il carico totale di ciclista, bici e attrezzatura. I ciclisti più pesanti richiedono una pressione maggiore per mantenere il supporto; quelli più leggeri ne richiedono una minore. Non esiste un unico "numero magico": la pressione deve essere regolata in base al peso del ciclista.

RISPETTARE IL LIMITE DI 72,5 PSI (5 BAR)

Ogni pneumatico compatibile con i sistemi hookless indica chiaramente una pressione massima (MAX) di 72,5 psi (5 bar). Questo è un limite di sicurezza che non dovrebbe mai essere superato. La pressione massima non è nemmeno quella raccomandata, ma semplicemente il limite massimo. Guidare alla massima pressione porta a una guida brusca, inefficiente e potenzialmente pericolosa.

CONTROLLARE PRIMA DI OGNI USCITA

La pressione degli pneumatici varia naturalmente con l'uso, la temperatura e il tempo. Un rapido controllo di un minuto prima di ogni uscita assicura che gli pneumatici siano regolati correttamente per garantire comfort, controllo e sicurezza. Pneumatici gonfiati correttamente si adattano alla strada, assorbono gli impatti e consentono una guida più fluida e veloce.

Utilizza il calcolatore qui sotto per conoscere la pressione dei pneumatici consigliata per i sistemi di ruote senza gancio CADEX e gli pneumatici compatibili.

Si prega di notare che la raccomandazione sulla pressione qui fornita è un punto di partenza e che potrebbe essere necessario aggiungere o rilasciare un po' d'aria per trovare il numero perfetto per la configurazione della bici e le condizioni di guida.

CALCOLATORE DELLA PRESSIONE DEGLI PNEUMATICI PER CERCHIHOOKLESS CON PNEUMATICI STRADALI TUBELESS

 

Pressione Pneumatico Consigliata

psi / bar

SUGGERIMENTI:

  • Per trovare la pressione iniziale in base al tuo peso, alle dimensioni dello pneumatico e alla larghezza interna del cerchio, consulta il calcolatore delle raccomandazioni di gonfiaggio.
  • Fai un giro. Se la qualità della guida è troppo rigida o se senti che stai perdendo aderenza, abbassa la pressione degli pneumatici di qualche psi.
  • D'altra parte, se la bici è troppo lenta o gli pneumatici sembrano troppo morbidi o poco reattivi sotto il tuo peso, aggiungi un po' di psi. Fai molta attenzione a quanto sono morbidi la ruota posteriore e lo pneumatico, soprattutto su terreni sconnessi; se senti il cerchio attraverso lo pneumatico dopo aver preso una buca, aggiungi subito un po' di psi.
  • Ripeti fino a trovare la pressione che offre il perfetto equilibrio tra prestazioni di rotolamento, comfort, supporto e aderenza. Non esitare a sperimentare entro i limiti qui presentati e non dimenticare che la tecnologia hookless e tubeless ti consente di utilizzare pressioni degli pneumatici significativamente, persino sorprendentemente, inferiori a quelle a cui potresti essere tradizionalmente abituato.

NOTA DI SICUREZZA:

In caso di foratura durante un giro in bici, è possibile installare una camera d'aria all'interno di uno pneumatico tubeless omologato hookless come soluzione temporanea per continuare a pedalare o tornare a casa. Tuttavia, questa dovrebbe essere solo una soluzione temporanea, non una soluzione definitiva.

Se si sceglie di utilizzare uno pneumatico con una pressione massima superiore a 72,5 psi (5 bar), uno pneumatico non presente nell'elenco CADEX o non chiaramente indicato per l'uso con un cerchio hookless, o uno pneumatico la cui dimensione non è corretta per la larghezza interna del cerchio, si prega di comprendere che lo si fa a proprio rischio e pericolo. In questi casi, lo pneumatico non funzionerà come previsto con il sistema di ruote hookless CADEX, e ciò potrebbe causare gravi problemi di sicurezza.