Nei test condotti mettendo a confronto altre ruote top di gamma della stessa fascia, le Max 40 hanno mostrato una rigidità della ruota anteriore maggiore del 28,4% rispetto alla Lightweight Obermayer EVO ed è risultata più rigida del 10,3% rispetto alla Syncros Capital SL. Considerando la rigidità della ruota posteriore, il Max 40 ha battuto l'Obermayer del 44,9% e la Capital SL del 20,8%.
| Lateral Stiffness | |||
| Front Wheel | CADEX Max 40 | Lightweight Obermayer EVO | Syncros Capital SL |
| Lateral Stiffness (N/mm) | 45.2 | 32.3 | 40.5 |
| Lateral Stiffness Difference (N/mm) | -28.4% | -10.3% |
Un peso superleggero di 1249 grammi combinato con un'elevata rigidità laterale e di trasmissione pone le Max 40 davanti ai concorrenti di riferimento nei test di rigidità/peso laterale e di trasmissione.
| Lateral Stiffness-to-Weight | |||
| Front & Rear Wheel | CADEX Max 40 | Lightweight Obermayer EVO | Syncros Capital SL |
| Weight | 1249g | 1260g | 1172g |
| Lateral Stiffness / Weight (N/kg) Wheelset average | 79.53 | 49.63 | 71.15 |
| Lateral Stiffness-To-Weight Ratio Difference | -37.6% | -10.5% |
| Transmission Stiffness-to-Weight | |||
| Rear Wheel | CADEX Max 40 | Lightweight Obermayer EVO | Syncros Capital SL |
| Weight | 707g | 680g | 637g |
| Transmission Stiffness / Weight (N/kg) Rear wheel | 138.61 | 89.75 | 68.53 |
| Transmission Stiffness-To-Weight Ratio Difference | -35.3% | -50.6% |
