La rigidità laterale determina la flessione laterale della ruota quando viene applicato il carico laterale. La rigidità della trasmissione determina la quantità di flessione torsionale visualizzata dalla ruota quando viene applicata la forza di pedalata. Per garantire che non venga sprecata potenza, sia la flessione laterale che quella torsionale devono essere ridotte al minimo.
Sulla ruota anteriore, il CADEX 50 Ultra ha la rigidità laterale più alta tra i suoi concorrenti, battendo lo Zipp 454 NSW del 18,8% e il Roval Rapide CLX del 40,6%, il tutto rimanendo il più leggero del gruppo.