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Non deriva da una bici da strada, e nemmeno da una bici da cronometro. Non gioca secondo quelle regole. Il nuovissimo set di telai CADEX Tri èUna vera e propria "macchina da triathlon" senza esclusione di colpi, senza restrizioni, senza limitazioni. CADEX Tri è stato progettato e messo alla prova dai triathleti più veloci del mondo avendo come obiettivo quello di far progredire sempre di più questo sport.

Riscrive le regole. Non c'è niente di convenzionale in questa bici. Il telaio, con il suo design monoscocca radicale, porta a un nuovo livello di efficienza aerodinamica. Offre ai triatleti un modo completamente nuovo di accedere a nutrizione, idratazione e altri elementi essenziali direttamente dalla loro posizione di gara senza che il vento se ne accorga. È tutto a posto, nascosto nel tubo obliquo aerodinamico, invisibile anche al vento.

Non basta essere veloci in una galleria del vento. Per ottenere guadagni reali in una gara Ironman, un atleta deve mantenere la propria posizione di guida ottimizzata per l'aerodinamica per 180 km. Ecco perché il telaio CADEX Tri rende facile ottenere un fitting personalizzato. Offre opzioni di regolazione incrementale quasi infinite con oltre 1.000 configurazioni di adattamento. E poiché non tutti viaggiano con un meccanico personale, c'è meno hardware con cui armeggiare. Distanziatori semplici e meno viti. I cavi perfettamente integrati non devono essere reindirizzati a ogni regolazione. Ciò significa che è più facile per i rider di tutte le stature e corporature ottenere una vestibilità perfetta che combini potenza, efficienza aerodinamica e comfort per ore e ore.

Vuoi una prova? Non guardare oltre i Campionati Mondiali Ironman a St. George. È qui che Kristian Blummenfelt ha utilizzato il suo prototipo di telaio CADEX Tri per vincere tutto nel suo primo tentativo in assoluto agli Ironman Worlds. Kristian ha giocato un ruolo importante nello sviluppo di questa bici. È l'atleta perfetto per portare avanti le cose, noto per il suo stile di gara intenso, l'allenamento incessante e la riluttanza ad accettare lo status quo. È così che Kristian ha battuto il record mondiale di Ironman 70.3 di cinque minuti ed è così che è diventato il primo triatleta a vincere le Olimpiadi e il campionato mondiale di Ironman in un anno.

Il telaio CADEX Tri è stato anche un fattore chiave nella storica vittoria della Sub7 di Kristian, quando ha infranto il muro delle sette ore per la distanza Ironman. Lavorando con un team di supporto di ricercatori in ambito della performance, atleti e tecnici, incluso il team di ingegneri CADEX, Kristian ha fatto ciò che in precedenza era stato ritenuto impossibile, tagliando il traguardo con un tempo sorprendente di 6:44:25.

Ecco per cosa è stata fatta questa bici. Per impostare nuovi PR. Per battere i record. Per reimmaginare ciò che è possibile fare nello sport del triathlon.

FIT PERSONALIZZATO

Uno dei fattori di prestazione più importanti di una bicicletta da triathlon è il modo in cui si adatta all'atleta. C'è un motivo per cui i triatleti professionisti e i loro allenatori fanno di tutto per ottenere questo risultato: una vestibilità perfetta consente al ciclista di produrre la massima potenza nella posizione più aerodinamica possibile pur rimanendo a proprio agio sulle lunghe distanze.

Un obiettivo primario del set di telai CADEX Tri era quello di rendere più facile per gli atleti di tutte le altezze e corporature ottenere una vestibilità perfetta. Il team di ingegneri CADEX ha iniziato raccogliendo dati antripometrici esatti di 150 triatleti professionisti e dilettanti. Questo processo ha portato alla creazione di cinque taglie di telaio: XXS, XS, S, M e L.

Da lì, il team ha esaminato i dati relativi allo stack e alla reach, quindi ha configurato le taglie per qualsiasi ciclista, indipendentemente dalle dimensioni del telaio che sceglie, per regolare facilmente questi fattori di adattamento critici con maggiore facilità. Non si tratta solo di altezza, lunghezza delle gambe e proporzioni del corpo. Atleti con dimensioni corporee simili possono avere configurazioni della bici molto diverse a seconda di variabili come flessibilità, core e distanza di gara preferita.

INTEGRAZIONE INDIPENDENTE

Al di là delle dimensioni del telaio, avere una vestibilità perfetta si riduce alla regolazione dei punti di contatto chiave tra cui i pedali, la sella, attacco manubrio, manubrio e appendici. La bicicletta CADEX Tri semplifica la regolazione dei componenti della serie sterzo utilizzando un semplice hardware.

La struttura complessiva della serie sterzo è integrata, ma gli allestimenti sono indipendenti. Le appendici manubrio, progettate in collaborazione con il produttore leader di componenti Sync Ergonomics, possono essere spostate avanti e indietro e gli angoli possono essere modificati senza il fastidio di rimuovere i distanziatori. Questo sistema consente di alzare o abbassare l'altezza della appendici senza spostarle. Inoltre, il sistema di distanziatori a sgancio rapido consente al passaggio dei cavi di rimanere in posizione mentre si effettuano queste regolazioni.

POWER POSITION

L'inclinazione effettiva del tubo sella può essere regolata modificando la posizione arretrata della sella. Il morsetto posteriore sul reggisella fornisce un intervallo di regolazione della sella indipendente avanti/indietro di 70 mm. Quando la sella viene spinta fino in fondo alla posizione posteriore (linea rossa), l'angolo effettivo del tubo sella è di 76 gradi. Nella sua posizione più avanzata (linea verde) l'angolo del tubo sella è di 80 gradi.

Per i triatleti Ironman come Kristian Blummenfelt, tutte queste possibilità di adattamento si sommano alla formula vincente. "Siamo costantemente alla ricerca di modi per migliorare l'aerodinamica, l'efficienza della pedalata e, naturalmente, il comfort", ha affermato Blummenfelt. “Nel corso di 180 km si sommano piccoli cambiamenti. E a volte ciò che funziona nella galleria del vento non funziona altrettanto bene sulla strada. Avere la possibilità di apportare queste regolazioni in modo rapido e semplice è un punto di svolta quando stai cercando di ottimizzare la tua posizione e la tua forma fisica".

ENDURANCE AERO

Essere aerodinamici per 40 km o addirittura 80 km non è abbastanza. Per vincere una gara Ironman o impostare un nuovo PR, un ciclista deve essere in grado di mantenere la posizione più aerodinamica per l'intera tappa di 180 km in bicicletta. Questa è stata la filosofia guida alla base del set di telai CADEX Tri: le prestazioni aerodinamiche vanno oltre i dati della galleria del vento. Si tratta di guadagni realizzabili per i piloti del mondo reale.

Inizia con le forme, le linee e gli angoli del frameset stesso. Il tubo è dotato della tecnologia AeroSystem Shaping, che utilizza la fluidodinamica computazionale e i dati della galleria del vento per ottimizzare la forma di ogni tubo per creare prestazioni aerodinamiche superiori.

Guardando la bici frontalmente, l'elemento di design che colpisce di più è la forcella. Gli ampi steli consentono all'aria di fluire in modo pulito attraverso e attorno al loro lungo profilo a lama, dirigendo il flusso d'aria oltre le gambe in movimento del ciclista verso l'estremità posteriore aerodinamica della bici. Test approfonditi nella galleria del vento hanno dimostrato che questo design riduce il blocco del flusso d'aria nella parte anteriore della bici e riduce al minimo la resistenza complessiva del ciclista e della bici.

Il design della forcella a lame fanno parte di un design a doppia corona, con gli steli che si estendono verso l'alto nell'area della serie sterzo. Ciò offre il vantaggio secondario di creare un'estremità anteriore estremamente rigida, riducendo la flessibilità del manubrio e delle appendici per migliorare la maneggevolezza complessiva della bici.

Gli steli della forcella fanno parte di un sistema aerodinamico a 360° che include foderi verticali similmente larghi e orizzontali. Questi sono allineati con la larghezza della forcella. I tradizionali foderi posteriori si estendono direttamente dai forcellini posteriori al tubo sella, ma il tubo sella del telaio CADEX Tri rimane inclinato verso l'alto e leggermente in avanti rispetto all'asse della ruota posteriore in un percorso quasi verticale, quindi si piega bruscamente verso il tubo sella per formare un orizzontale linea. Ciò riduce al minimo la loro superficie di contatto poiché l'aria passa liberamente attraverso la parte posteriore della bici, riducendo la resistenza e aumentando le prestazioni aerodinamiche. Questo design rafforza anche la rigidità nella parte posteriore della bici, migliorando il trasferimento di potenza alla ruota posteriore.

RACE-READY INTEGRATION

EFFICIENZA TOTALE

Fin dall'inizio, l'obiettivo finale del progetto CADEX Tri è stato quello di produrre una bicicletta con un'efficienza senza compromessi per gli Ironman. Rendere il telaio super aerodinamico, leggero e rigido solo per i test in laboratorio non era abbastanza. Doveva vincere dove conta: sul campo.

Progettato con la fibra di carbonio T1000 di altissima qualità, oltre a tecniche di layup all'avanguardia, il telaio CADEX Tri offre una pedalata e una rigidità torsionale leader della categoria con un peso totale di poco meno di 4577 grammi. Questo eccezionale rapporto rigidità/peso significa zero watt sprecati a ogni pedalata. Se combinato con una vestibilità ultra adattabile, una rivoluzionaria tecnologia aerodinamica di resistenza e un sistema di idratazione e nutrizione completamente integrato, il risultato è un'efficienza totale da record.

Soluzioni ad hoc per il trasporto

Il viaggio è una parte importante della routine di ogni triatleta. Semplificare il processo per portare una bicicletta sulla linea di partenza può aiutare a ridurre lo stress e migliorare l'esperienza di gara. Il telaio CADEX Tri ha tenuto conto di questo aspetto nel suo design generale, riducendo al minimo il tempo di smontaggio e rimontaggio necessari. Il set viene fornito con una custodia da viaggio Topeak appositamente costruita.

Il manubrio e le prolunghe sono progettate per ripiegarsi facilmente in una dimensione compatta che può essere caricata nella borsa da viaggio senza dover smontare le parti. La custodia da viaggio è realizzata con un robusto guscio in policarbonato che offre resistenza e protezione ad alto impatto. Ha le ruote per rendere più facili i viaggi in aeroporto ed è conforme alle restrizioni sui bagagli delle compagnie aeree.

La custodia include guaine di protezione interna, una copertura della trasmissione e un sistema di montaggio del telaio per mantenere il telaio protetto e sicuro all'interno della custodia. Il sistema di montaggio può essere utilizzato anche come mini supporto da lavoro.

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Progettate attraverso analisi approfondite nella galleria del vento e testate nei triathlon di tutto il mondo, queste sono le ruote più veloci mai create da CADEX.

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