同カテゴリー他社製品との比較テストでCADEX MAX 40は、フロントホイールでLightweight Obermayerよりも28.4%、Syncros Capital SLよりも10.3%高い剛性を示し、リアホイールでObermayerよりも44.9％、Capital SLよりも20.9％高い剛性を示しました。
| Lateral Stiffness | |||
|---|---|---|---|
| Front Wheel | CADEX Max 40 | Lightweight Obermayer EVO | Syncros Capital SL |
| Lateral Stiffness (N/mm) | 45.2 | 32.3 | 40.5 |
| Lateral Stiffness Difference (N/mm) | -28.4% | -10.3% |
スーパーエアロブレードのカーボンスポークは、超軽量カーボンハブフランジと一体化して重量を最小限に抑え、前後でわずか1249gの超軽量性を実現します。この超軽量性と高い横剛性および伝達剛性の組み合わせにより、MAX 40は重量剛性比で主要な競合他社をリードしています。
| Lateral Stiffness-to-Weight | |||
|---|---|---|---|
| Front & Rear Wheel | CADEX Max 40 | Lightweight Obermayer EVO | Syncros Capital SL |
| Weight | 1249g | 1260g | 1172g |
| Lateral Stiffness / Weight (N/kg) Wheelset average | 79.53 | 49.63 | 71.15 |
| Lateral Stiffness-To-Weight Ratio Difference | -37.6% | -10.5% |
| Transmission Stiffness-to-Weight | |||
|---|---|---|---|
| Rear Wheel | CADEX Max 40 | Lightweight Obermayer EVO | Syncros Capital SL |
| Weight | 707g | 680g | 637g |
| Transmission Stiffness / Weight (N/kg) Rear wheel | 138.61 | 89.75 | 68.53 |
| Transmission Stiffness-To-Weight Ratio Difference | -35.3% | -50.6% |