CADEX 50 Ultra Discホイールは、エアロダイナミクスを追求しながらも、あらゆるコンディションで安定性とコントロール性を発揮するよう設計されています。50mmのエアロ形状、軽量カーボン構造、ブレード形状のカーボンスポーク、新型エアロR3-C40リアハブなど、広範囲にわたる風洞実験により、このカテゴリーで最速であることが証明されたホイールです。
この新型ホイール同様、転がり抵抗の大幅な低減と空力的な優位性を実現したのがCADEX Aero Tubelessタイヤです。サイドウォールを薄く、ミッドセクションを厚くした背の高いオーバル型の形状は、CADEXや他のフックレスエアロリムと、よりシームレスなインターフェースを形成しています。その結果、ラボで検証された、優れた空力的な優位性を持つタイヤが誕生したのです。
多くのメディアがこのCADEXシリーズの最新作に注目し、その最先端のイノベーションと路上での性能向上に焦点を当てたレビューを掲載しています。
Bicycling Magazineのテストエディターであるダン・チャボノフ（Dan Chabonov）は、このホイールで大規模なテストを行い、次のような結論を出しました。「このホイールの性能は、病みつきになると表現したくなりますね。同クラスのディスクブレーキ用ディープリムホイールよりも明らかに軽く、クライミング用ホイールにかなり近づいた。しかし、他のCADEXホイールと同様、このホイールの最大の魅力は剛性です。CADEX 50 Ultraは、他のホイールにはない加速感があります。信じられないような感覚です。」
CyclingNewsのテクニカルエディターのジョシュ・ロス（Josh Ross）は、CADEX 50 Ultraに4.5点（5点満点）という高得点をつけ、その軽量性と優れた性能を賞賛しました。「CADEX 50 Ultra Discは、65mmホイールセットよりも速く、現在入手可能な中で最も軽いホイールセットの一つです。既存の枠を超えた汎用性の高いホイールを探しているなら、是非ともチェックする価値があるでしょう。」
ロスは、2022年のギア・オブ・ザ・イヤー特集でCADEX 50 Ultra Discを取り上げて、以下のように述べています。「リム内幅は22.4mmあり、ロードホイールとしてはそこそこ広めですね。それが軽さとスピードを両立させています。スポークは見た目にも芸術品のように美しく、ラウドなハブが搭載されていることもマイナスにはなりません。このホイールセットは、自分の好きなものを集めたようだね。」
Slowtwitchの編集者ダン・エンフィールド（Dan Empfield）は、新しいCADEX 50 Ultraホイールに同様に感銘を受け、「軽量であることはもちろん、明らかにエアロを意識した設計で、非常に強く、硬いホイールです。またこのタイヤをホイールに装着すると簡単に空気が入る。フックレスシステムでは、タイヤがこれほど狭くホイールがこれほど広いと大抵こうはいかない」と述べています。
BikeRumor.comのスタッフライターのジョーダン・ヴィレラ（Jordan Villella）は、「CADEX 50 Ultraは、登りではもっと軽いホイールが回転する感覚でありながら、ローラー上ではもっとディープなホイールのような乗り味で、まるでギアを追加したかのような感覚を与えてくれる」と明かしました。特に曲がりくねった下り坂では、ホイールが巧みにスピードを伝えてくれる。コーナーでタイムロスするどころか、加速しているように感じました。」
サイクリング・ウィークリー誌のクリスティン・ジェニー（Kristin Jenny）は、CADEX 50 Ultraの独自のダイナミック・バランスド・レーシングに注目しました。「ハブ中心からのスポーク始点の距離に関して、プッシュスポーク側をプルスポーク側より短くすることで、ペダリング時にスポークテンションが最適となるようにし、ペダルストロークあたりのパワーロスを大幅に減らすことに成功しています。」
また、ジェニーは、ホイールとタイヤの間の空力を高めるシームレスなインターフェースも高く評価しました。「Aero Tubeless Tireは、装着して空気を入れると、卵形の形状になります。これにより、タイヤがリムの縁からはみ出すことなく、すっきりとした空力性能を維持することができます。
より詳しいレビューは、以下のリンクからご覧いただけます。