CADEX テストプロトコルは、次の2 つのテストで構成されています。
＜高圧耐性テスト＞
- まず、タイヤに72.5 psi（5 bar）まで空気を入れます。これは、25c タイヤのほとんどのライダーにとって平均的な最低空気圧であり、ブローオフせずに24 時間この圧に耐えなければなりません。
- 次に、タイヤに推奨最大空気圧まで空気を入れます。ブローオフせずにこの圧力に24 時間耐えなければなりません。
- その後、タイヤに推奨最大空気圧の1.2 倍まで空気を入れ、この圧力に24 時間ブローオフせずに耐えなければなりません。
- 最後に、タイヤに推奨最大空気圧の1.5 倍まで空気を入れ、この圧力に24 時間ブローオフせずに耐えなければなりません。 推奨最大空気圧の1.5 倍という最終的な数値は、高速で四角いエッジや窪みにぶつかってタイヤの空気圧が急激に上昇するような極端な状況をシミュレートするためのものです。タイヤが4 つの圧力にそれぞれ24 時間吹き飛ばずに耐えることができた場合、CADEX 高圧耐性テストに合格となります。
※安全のため、推奨最大空気圧を超えてタイヤを膨らませたり、このテストを再現しようとしないでください。
＜高圧ブレーキテスト＞
タイヤをディスクブレーキホイールに装着し、推奨最大空気圧の1.2 倍まで空気を入れます。そして、急ブレーキを掛けたとき、ブローオフしたり、3mm を超える位置ずれを起こさないことがこのテストでは求められます。
このテストは、突発的な高速ブレーキ（道路とタイヤとの間に過度の摩擦が生じる）により、リム上でタイヤが動いてブローオフを起こす可能性を想定したものです。
※安全のため、推奨最大空気圧を超えてタイヤを膨らませたり、このテストを再現しようとしないでください。