W testach z innymi kołami znajdującymi się w tej kategorii, Max 40 wykazały 28,4 procentową przewagę sztywności przedniego koła w porównaniu z Lightweight Obermayer EVO, a także były o 10,3 procenta sztywniejsze w porównaniu z Syncros Capital SL. W przypadku tylnego koła Max 40 pokanały koła Obermayer o 44,9 procent oraz Capital SL o 20,8 procent.
| Sztywność boczna | |||
| Koło przednie | CADEX Max 40 | Lightweight Obermayer EVO | Syncros Capital SL |
| Sztywność Boczna (N/mm) | 45.2 | 32.3 | 40.5 |
| Różnica W Sztywności Bocznej (N/mm) | -28.4% | -10.3% |
Niezwykle niska waga wynosząca 1249 gramów w połączeniu z wysoką sztywnością boczną oraz przeniesieniem mocy stawiają CADEX Max 40 jako lidera w porównaniu z innymi producentami uznawanymi za liderów i wyznaczniki w kategorii.
| Stosunek Sztywności do Wagi | |||
| Przednie i Tylne Koło | CADEX Max 40 | Lightweight Obermayer EVO | Syncros Capital SL |
| Waga | 1249g | 1260g | 1172g |
| Sztywność boczna / Waga (N/kg) Średnia dla Kół | 79.53 | 49.63 | 71.15 |
| Różnica Sztywnosci Bocznej do Wagi | -37.6% | -10.5% |
| Stosunek Sztywności Skrętnej do Wagi | |||
| Tylne Koło | CADEX Max 40 | Lightweight Obermayer EVO | Syncros Capital SL |
| Waga | 707g | 680g | 637g |
| Sztywność Skrętna / Waga (N/kg) Tylnego Koła | 138.61 | 89.75 | 68.53 |
| Różnica w Sztywności Skrętnej do Wagi | -35.3% | -50.6% |
