Ze wszystkich kół, na których Matt Phillips jeździł przez cały rok, CADEX AR 35 wyróżniał się jako jego zdecydowany faworyt.
„Dzięki tym kołom, na każdym rowerze, na którym je zamontowałem (a jest to wiele naprawdę wiele różnych rowerów i zakładałem je, ponieważ tak bardzo się polubiliśmy) czułem go lepiej” – napisał Phillips. „Sztywne i reaktywne koła często mają wadę w postaci niestabilnej jazdy. Ale AR 35 tego nie czujesz. Zachowują się znakomicie (i zaskakująco) na drogach o każdej nawierzchni”.
Zaprojektowane, aby doskonale radzić sobie na nierównych drogach, żwirze i ziemi, CADEX AR 35 są wyposażone w lekkie i wytrzymałe obręcze z włókna węglowego z stopką hookless i szeroką wewnętrzną szerokością 25 mm, aby stworzyć bardziej zaokrąglony oraz bardziej jednolity kształt opony z lepszym wsparciem ścian bocznych na zakrętach. Phillips docenił wyjątkowo lekką wagę i towarzyszący temu wzrost wydajności.
„Komplet waży niecałe 1300 gramów i jest zbudowany ze szprych z włókna węglowego, ten zestaw jest szybki przez duże Sz” – napisał. „Zmiany prędkości — przyspieszanie i zwalnianie — są niemal natychmiastowe. Nie odczułem zauważalnego zwalniania i bardzo dobrze reagują na wejścia w zakręty”.
Zdaniem Phillipsa szerokość obręczy również jest bardzo dobrze dobrana: „Wewnętrzna szerokość 25 mm dobrze sprawdza się w przypadku szerszych opon, na których obecnie jeżdżę (zwykle od 34 do 38 mm w moich rowerach szosowych) i zapewnia wsparcie, które lubię podczas jazdy z niższym ciśnieniem (od średniego do górnego 20 psi).”
Więcej informacji znajdziesz w artykule na Bicycling.com.
Aby zapoznać się ze wszystkimi szczegółami technicznymi dotyczącymi CADEX AR 35, kliknij tutaj.