Stworzone na wyboiste drogi i szutry. Ultralekka konstrukcja, aby zapewnić niezrównane przyspieszenie i prędkość na podjazdach. Specjalnie zaprojektowane koła CADEX AR 35 Disc zapewniają przewagę nad konkurencja na zmiennej nawierzchni. Obręcze mają większą wewnętrzną szerokość zapewniając najwyższą wytrzymałość i gładkie prowadzenie. Innowacyjny bębenek piasty z 60-zębowym systemem Ratchet zapewnia natychmiastową reakcję. Niezwykle gładko toczące się łożyska ceramiczne CADEX pozwalają utrzymywać wysoką prędkość, od startu do mety.

Dowiedz się więcej

NIEZWYKLE RESPONSYWNE

Nowa, precyzyjnie obrabiana maszynowo piasta jest wyposażona w trwałe, płaskie sprężyny i wyjątkowy 60-zębowy system Ratchet dla natychmiastowej reakcji. Gładko toczące się ceramiczne łożyska dodatkowo poprawiają dynamikę podczas podjazdów, przyspieszania i sprintu. Szprychy z włókna węglowego, wytrzymałe na rozciąganie oraz technologia Dynamic Balanced Lacing wyrównuje napięcie wynikające z siły pedałowania i podnosi sztywność boczną. Najlepszy w swojej klasie stosunek wagi do sztywności zapewnia maksymalne przeniesienie mocy.

SZERSZE JEST LEPSZE

Konstrukcja Hookless oraz 25 mm wewnętrznej szerokości obręczy zapewniają bardziej okrągły, jednolity kształt opony, który zwiększa wsparcie ściany bocznej podczas skręcania i tworzy szerszy, krótszy punkt styczności. Zmniejsza to opory toczenia i poprawia pochłanianie uderzeń, zapewniając płynniejszą jazdę. Większa szerokość wewnętrzna obręczy lepiej współpracuje z oponami o większej objętości (28-45 mm) przeznaczonymi na asfalt i szuter, pozwalając na obniżenie ciśnienia i pewniejsze prowadzenie w ciężkich warunkach.

SUPERLEKKIE I WYTRZYMAŁE

Koła CADEX AR 35 Disc łączą mocniejszą, bardziej spójną strukturę obręczy w technologii Hookless z precyzyjnie wzmocnionym układem włókna węglowego. W rezultacie obręcze mają taką samą odporność na uderzenia jak koła XC do kolarstwa górskiego, przy zachowaniu niższej wagi niż główni konkurenci.

TECHNOLOGIE PIAST CADEX

Koła AR 35 otrzymały dwa przełomowe ulepszenia w technologii budowy piast w porównaniu z poprzednią generacją kół CADEX. Tylna piasta R2-C60 jest wyposażona w całkowicie nowy, wyjątkowy 60-zębowy system Ratchet tylnej piasty R-Drive i spłaszczoną sprężynę śrubową. Połączenie powyższych cech sprawia, że piasta jest lekka, wydajna i natychmiast reaguje na naciśnięcie na pedały. Nowa przednia piasta jest również wyposażona w zintegrowaną konstrukcję osi by wyeliminować luzy i zmaksymalizować boczną sztywność.

Technologie

AERODYNAMICZNE SZPRYCHY

Specjalnie zaprojektowany aerodynamiczny kształt zapewnia doskonałe właściwości aerodynamiczne, doskonałą stabilność przy zmieniającym się wietrze i co najważniejsze - najniższą możliwą wagą.

KONSTRUKCJA TYPU HOOKLESS

Dzięki nieprzerwanej strukturze włókien węglowych, zwiększającej ogólną wytrzymałość, obręcze typu hookless zapewniają optymalny przepływ powietrza z opony na ściankę boczną obręczy, co bezpośrednio przekłada się na zmniejszenie oporów aerodynamicznych w porównaniu ze standardowymi obręczami z haczykami na rancie.

ZINTEGROWANA OŚ PRZEDNIEJ PIASTY

Zintegrowana konstrukcja przedniej piasty wzmacnia wsparcie osi i eliminuje luzy, poprzez wymianę kapsla, łożyska i tulei, zintegrowaną osią na całej długości piasty. Zwiększa to wsparcie osi przelotowej, a podnosi sztywność boczną całej konstrukcji.

SYSTEM R-DRIVE BĘBENKA PIASTY

Anodyzowane wnętrze piasty zwiększa wytrzymałość a przebudowana osłona przeciw kurzowi daje maksymalną żywotność. System R-Drive bębenka piasty oferuje 60-zębowy system Ratchet oraz zoptymalizowaną konstrukcję sprężyny. Skutkuje to natychmiastowym przeniesieniem mocy i bezkompromisową trwałością.

TECHNOLOGIA DBL

Dynamic Balanced Lacing (DBL) zapewnia optymalne naprężenie szprych podczas dynamicznego pedałowania, co skutkuje doskonałą sztywnością i wydajnością przeniesienia napędu.

PRECYZYJNIE WZMOCNIONY KOMPOZYT

Włókna węglowe o wysokiej odporności na rozciąganie i wysokiej jakości żywica sprawiają, że obręcze są mocne w najważniejszych miejscach - górując sztywnością, wygodą jazdy i wytrzymałością przy zachowaniu niskiej wagi.