CADEX Max 50 Wheelsystem |

Max 50 represents the ultimate expression of CADEX performance engineering, combining exceptional aerodynamic efficiency, high stiffness, and ultralight weight. The integrated CADEX Max hub and spoke system is paired with Super Aero carbon spokes to transfer power efficiently and cut through the air with minimal drag as Dynamic Balanced Lacing delivers precise handling and an exceptionally responsive ride feel. The system is completed by a refined hookless rim design and precision-reinforced carbon lay-up that enhance efficiency, durability, and control. At just 1290g, the Max 50 doesn’t simply go faster—it raises the standard for real-world racing performance.

Dowiedz się więcej

Koła Szosowe CADEX MAX 50

Zobacz szczegóły

SYSTEMOWY PROJEKT AERODYNAMIKI

Dzięki integracji szprych, kołnierza piasty oraz piasty aero w jeden spójny system, Max 50 zapewnia mierzalną przewagę aerodynamiczną w warunkach rzeczy-wistych. Obręcz o wysokości 50 mm, karbonowe szprychy Super Aero o płaskim profilu oraz ultracienkie kołnierze piasty aero redukują turbulencje w centrum koła, zmniejszając opór o dodatkowe 2,18 wata w porównaniu do kół CADEX Ultra 50. Wewnętrzna szerokość obręczy hookless wynosząca 22,4 mm dodatkowo optymal-izuje przepływ powietrza nad oponą, poprawiając wydajność aerodynamiczną w szerokim zakresie kątów natarcia wiatru.

NATYCHMIASTOWA MOC

Max 50 podnosi efektywność przenoszenia napędu poprzez połączenie w pełni zin-tegrowanego systemu piasty i szprych oraz technologii Dynamic Balanced Lacing, która zwiększa kąty zaplotu szprych i wyrównuje ich napięcie pod obciążeniem. Znakomita sztywność boczna pozostaje na poziomie modelu Ultra 50, podczas gdy sztywność napędowa wzrasta o 5,4%, co zapewnia bardziej agresywne przyspiesze-nie, wyższą stabilność i natychmiastową reakcję na potrzeby kolarza.

DOSKONAŁA WYDAJNOŚĆ

Karbonowe szprychy CADEX Super Aero z ukrytymi tytanowymi nyplami redukują wagę i zwiększają sztywność boczną, zapewniając bardziej bezpośrednie przekazy-wanie mocy. Przy wadze zaledwie 1290 g, Max 50 poprawia stosunek sztywności bocznej do wagi o 3,2% oraz stosunek sztywności napędowej (transmisji) tylnego koła do wagi o 14,3% w porównaniu do modelu Ultra 50, maksymalizując prędkość z każdego wata. Zintegrowany system piasty Max oraz piasta R3-C48 ze sprężyną falistą dodatkowo chronią efektywność, zapewniając, że cały wysiłek włożony w pedałowanie trafia na drogę.

Technologie

ŁOŻYSKA CERAMICZNE

Wytrzymałe, ultratwarde łożyska ceramiczne CADEX dodatkowo zwiększają wydajność piasty przy niższych oporach toczenia. Charakteryzują się 150% płynniejszym działaniem niż łożyska stalowe.

KONSTRUKCJA TYPU HOOKLESS

Dzięki nieprzerwanej strukturze włókien węglowych, zwiększającej ogólną wytrzymałość, obręcze typu hookless zapewniają optymalny przepływ powietrza z opony na ściankę boczną obręczy, co bezpośrednio przekłada się na zmniejszenie oporów aerodynamicznych w porównaniu ze standardowymi obręczami z haczykami na rancie.

TECHNOLOGIA DBL

Dynamic Balanced Lacing (DBL) zapewnia optymalne naprężenie szprych podczas dynamicznego pedałowania, co skutkuje doskonałą sztywnością i wydajnością przeniesienia napędu.

PRECYZYJNIE WZMOCNIONY KOMPOZYT

Włókna węglowe o wysokiej odporności na rozciąganie i wysokiej jakości żywica sprawiają, że obręcze są mocne w najważniejszych miejscach - górując sztywnością, wygodą jazdy i wytrzymałością przy zachowaniu niskiej wagi.

Piasta aero CADEX R3-C48

Precyzyjnie wykonana piasta z systememem ratchet o 48 zębach zapewnia szybkie zazębienie, redukuje straty aerodynamiczne i niemal eliminuje obciążenie łożysk, co w połączeniu z niskimi oporami toczenia oferowanymi przez łożyska ceramiczne CADEX wpływa na dalsze oszczędności watów.

Technologia nanoszenia grafiki

Technologia nanoszenia grafiki na karbonową powierzchnię wtapia logo CADEX w karbonową obręcz bez konieczności wytrawiania lub naklejania kalkomanii.

Szprychy CADEX Super Aero z włókna węglowego

Ultralekkie szprychy z włókna węglowego CADEX o wysokiej wytrzymałości na rozciąganie minimalizują ugięcie boczne, zapewniając bardziej wydajne przyspieszanie i efektywność na podjazdach. Mają specjalnie zaprojektowany kształt aerodynamiczny, który zapewnia wiodące w swojej klasie właściwości aerodynamiczne, a także doskonałą stabilność przy zmiennym wietrze.