Technologie

ZAAWANSOWANA TECHNOLOGIA KUTEGO KOMPOZYTU

Najnowocześniejszy proces formowania pod wysokim ciśnieniem stosowany do produkcji elementów z włókna węglowego o skomplikowanych kształtach, pozwolił stworzyć unikalną dwuelementową podstawę siodełka która zapewnia idealną równowagę pomiędzy komfortem a stabilnością siedzenia.

AERODYNAMICZNE SZPRYCHY

Specjalnie zaprojektowany aerodynamiczny kształt zapewnia doskonałe właściwości aerodynamiczne, doskonałą stabilność przy zmieniającym się wietrze i co najważniejsze - najniższą możliwą wagą.

ŁOŻYSKA CERAMICZNE

Wytrzymałe, ultratwarde łożyska ceramiczne CADEX dodatkowo zwiększają wydajność piasty przy niższych oporach toczenia. Charakteryzują się 150% płynniejszym działaniem niż łożyska stalowe.

KONSTRUKCJA TYPU HOOKLESS

Dzięki nieprzerwanej strukturze włókien węglowych, zwiększającej ogólną wytrzymałość, obręcze typu hookless zapewniają optymalny przepływ powietrza z opony na ściankę boczną obręczy, co bezpośrednio przekłada się na zmniejszenie oporów aerodynamicznych w porównaniu ze standardowymi obręczami z haczykami na rancie.

ZINTEGROWANA OŚ PRZEDNIEJ PIASTY

Zintegrowana konstrukcja przedniej piasty wzmacnia wsparcie osi i eliminuje luzy, poprzez wymianę kapsla, łożyska i tulei, zintegrowaną osią na całej długości piasty. Zwiększa to wsparcie osi przelotowej, a podnosi sztywność boczną całej konstrukcji.

Precyzyjnie wzmocniony układ CADEX

Precyzyjnie wzmocniony układ wykorzystuje włókna węglowe odporne na rozciąganie tylko tam gdzie jest to potrzebne, tworząc mocną i sztywną strukturę z zachowaniem minimalnej wagi.

SYSTEM R-DRIVE BĘBENKA PIASTY

Anodyzowane wnętrze piasty zwiększa wytrzymałość a przebudowana osłona przeciw kurzowi daje maksymalną żywotność. System R-Drive bębenka piasty oferuje 60-zębowy system Ratchet oraz zoptymalizowaną konstrukcję sprężyny. Skutkuje to natychmiastowym przeniesieniem mocy i bezkompromisową trwałością.

TECHNOLOGIA DBL

Dynamic Balanced Lacing (DBL) zapewnia optymalne naprężenie szprych podczas dynamicznego pedałowania, co skutkuje doskonałą sztywnością i wydajnością przeniesienia napędu.

ZINTEGROWANA KONSTRUKCJA PRĘTÓW

Łagodzi punkty ucisku poprzez umieszczenie łączenia prętów z podstawą w rejonach innych niż punkty styku z ciałem kolarza. Kształt prętów wspomaga tłumienie drgań pochodzących z nawierzchni drogi a poprzez eliminację nakładających się połączeń, występujących najczęściej w innych siodłach, uniknięto zbędnej masy.

PIASTY O NISKIM TARCIU

Precyzyjna obróbka elementów eliminuje nadmierne obciążenie łożysk, zmniejszając tarcie w łożyskach i minimalizując opory toczenia.

Jednoczęściowy proces formowania

Jednoczęściowa kierownica, wytwarzana bez spajania, wykorzystuje wysokiej jakości włókno węglowe z techniką precyzyjnego układania warstw, która jest zbliżona do metod stosowanych podczas budowy kół CADEX. W rezultacie otrzymujemy niezwykle wytrzymałą i responsywną kierownicę z najlepszą w swojej klasie wagą.

OPTYMALNY PRZEPŁYW POWIETRZA

Wewnętrzna szerokość obręczy wynosząca 21 mm zapewnia niezrównaną aerodynamikę, dzięki optymalnemu przepływowi powietrza z boku opony na obręcz koła.

TECHNOLOGIA PARTICLE FLOW

Wypełnienie dwóch komór znajdujących się we wnętrzu siodełka specjalnymi kuleczkami CADEX ETPU pozwala rozproszyć nacisk na większą powierzchnię, przyczyniając się do zwiększenia komfortu i podparcia podczas jazdy.

PRECYZYJNIE WZMOCNIONY KOMPOZYT

Włókna węglowe o wysokiej odporności na rozciąganie i wysokiej jakości żywica sprawiają, że obręcze są mocne w najważniejszych miejscach - górując sztywnością, wygodą jazdy i wytrzymałością przy zachowaniu niskiej wagi.

OCHRONA PRZED PRZEBICIEM

Race Shield wykorzystujący ultralekką i odporną na przecięcia powłokę z Kevlaru® sprawia, że opony CADEX zapewniają doskonałą ochronę przed przebiciem, bez konieczności rezygnacji z niewiarygodnego wyczucia drogi.

OCHRONA PRZED PRZEBICIEM RACE SHIELD+

Dzięki ekskluzywnemu, ultralekkiemu i odpornemu na przecięcie materiałowi Kevlar na osłonie opony, Race Shield + zapewnia o 34% lepszą ochronę przed przebiciem niż nasza oryginalna technologia Race Shield, przy niewielkiej stracie na przyspieszeniu i wyczuciu drogi.

RR-S AR COMPOUND

Mieszanka RR-S AR, oparta na właściwościach mieszanki RR-S, to przyczepność nie tylko na płaskich, ale i na nierównych drogach i brukach bez względu na warunki.

MIESZANKA RR-S

Najnowocześniejsza mieszanka bieżnika wykonana na bazie krzemionki to przede wszystkim prędkość i przyczepność. W porównaniu ze standardową mieszanką drogową, RR-S ma znacznie mniejsze opory toczenia i oferuje zwiększoną przyczepność na zakrętach, szczególnie na mokrej nawierzchni.

Super Aero Rim Shape

Super Aero Rim Shape features wider external dimensionsfor a maximum aerodynamic advantage in the most common wind directions.

ULTRALEKKI KOMPOZYT WĘGLOWY

Tworzy sztywną konstrukcję koła aero przy wyjątkowej lekkości, zapewniając niezrównane przyspieszenie i prędkość.

Versatile Contact Position (VCP)

8-stopniowy flare, 3-stopniowe odchylenie na zewnątrz i 40-milimetrowe przedłużenie "wąsów" kierownicy sprawia, że odczuwamy maksymalną stabilność i kontrolę podczas jazdy w każdych warunkach.