Technologie

ZAAWANSOWANA TECHNOLOGIA KUTEGO KOMPOZYTU

Najnowocześniejszy proces formowania pod wysokim ciśnieniem stosowany do produkcji elementów z włókna węglowego o skomplikowanych kształtach, pozwolił stworzyć unikalną dwuelementową podstawę siodełka która zapewnia idealną równowagę pomiędzy komfortem a stabilnością siedzenia.

AERODYNAMICZNE SZPRYCHY

Specjalnie zaprojektowany aerodynamiczny kształt zapewnia doskonałe właściwości aerodynamiczne, doskonałą stabilność przy zmieniającym się wietrze i co najważniejsze - najniższą możliwą wagą.

ŁOŻYSKA CERAMICZNE

Wytrzymałe, ultratwarde łożyska ceramiczne CADEX dodatkowo zwiększają wydajność piasty przy niższych oporach toczenia. Charakteryzują się 150% płynniejszym działaniem niż łożyska stalowe.

KONSTRUKCJA TYPU HOOKLESS

Dzięki nieprzerwanej strukturze włókien węglowych, zwiększającej ogólną wytrzymałość, obręcze typu hookless zapewniają optymalny przepływ powietrza z opony na ściankę boczną obręczy, co bezpośrednio przekłada się na zmniejszenie oporów aerodynamicznych w porównaniu ze standardowymi obręczami z haczykami na rancie.

ZINTEGROWANA OŚ PRZEDNIEJ PIASTY

Zintegrowana konstrukcja przedniej piasty wzmacnia wsparcie osi i eliminuje luzy, poprzez wymianę kapsla, łożyska i tulei, zintegrowaną osią na całej długości piasty. Zwiększa to wsparcie osi przelotowej, a podnosi sztywność boczną całej konstrukcji.

Precyzyjnie wzmocniony układ CADEX

Precyzyjnie wzmocniony układ wykorzystuje włókna węglowe odporne na rozciąganie tylko tam gdzie jest to potrzebne, tworząc mocną i sztywną strukturę z zachowaniem minimalnej wagi.

SYSTEM R-DRIVE BĘBENKA PIASTY

Anodyzowane wnętrze piasty zwiększa wytrzymałość a przebudowana osłona przeciw kurzowi daje maksymalną żywotność. System R-Drive bębenka piasty oferuje 60-zębowy system Ratchet oraz zoptymalizowaną konstrukcję sprężyny. Skutkuje to natychmiastowym przeniesieniem mocy i bezkompromisową trwałością.

TECHNOLOGIA DBL

Dynamic Balanced Lacing (DBL) zapewnia optymalne naprężenie szprych podczas dynamicznego pedałowania, co skutkuje doskonałą sztywnością i wydajnością przeniesienia napędu.

Exclusive Sync Ergonomics Components

Ekskluzywne podłokietniki, lemondki i uchwyty CADEX zapewniają podparcie ciała, ramienia i dłoni.

ZINTEGROWANA KONSTRUKCJA PRĘTÓW

Łagodzi punkty ucisku poprzez umieszczenie łączenia prętów z podstawą w rejonach innych niż punkty styku z ciałem kolarza. Kształt prętów wspomaga tłumienie drgań pochodzących z nawierzchni drogi a poprzez eliminację nakładających się połączeń, występujących najczęściej w innych siodłach, uniknięto zbędnej masy.

PIASTY O NISKIM TARCIU

Precyzyjna obróbka elementów eliminuje nadmierne obciążenie łożysk, zmniejszając tarcie w łożyskach i minimalizując opory toczenia.

Zintegrowany profil piasty

Jednoczęściowy projekt piasty aero i szprych, w którym szprychy karbonowe CADEX Super Aero są bezpośrednio połączone z aerodynamicznym kołnierzem piasty. Ta zintegrowana konstrukcja charakteryzuje się ukrytymi nyplami, jednocześnie umożliwiając ich pojedyncze naprężenie.

Jednoczęściowy proces formowania

Jednoczęściowa kierownica, wytwarzana bez spajania, wykorzystuje wysokiej jakości włókno węglowe z techniką precyzyjnego układania warstw, która jest zbliżona do metod stosowanych podczas budowy kół CADEX. W rezultacie otrzymujemy niezwykle wytrzymałą i responsywną kierownicę z najlepszą w swojej klasie wagą.

OPTYMALNY PRZEPŁYW POWIETRZA

Wewnętrzna szerokość obręczy wynosząca 21 mm zapewnia niezrównaną aerodynamikę, dzięki optymalnemu przepływowi powietrza z boku opony na obręcz koła.

G3D Gyroid 3D Print Technology

3D-printed gyroid infill padding allows precise variation in density across the saddle, optimizing support and comfort in key pressure zones while keeping weight to a minimum.

LEKKA I REAKTYWNA PIANKA

Opracowana specjalnie do użytku w siodełkach CADEX, pianka EVA o wysokiej gęstości łączy trwałą, lekką strukturę z maksymalnym odbiciem i właściwościami tłumienia drgań.

TECHNOLOGIA PARTICLE FLOW

Wypełnienie dwóch komór znajdujących się we wnętrzu siodełka specjalnymi kuleczkami CADEX ETPU pozwala rozproszyć nacisk na większą powierzchnię, przyczyniając się do zwiększenia komfortu i podparcia podczas jazdy.

PRECYZYJNIE WZMOCNIONY KOMPOZYT

Włókna węglowe o wysokiej odporności na rozciąganie i wysokiej jakości żywica sprawiają, że obręcze są mocne w najważniejszych miejscach - górując sztywnością, wygodą jazdy i wytrzymałością przy zachowaniu niskiej wagi.

PIASTA CADEX R3-C40 AERO

Precyzyjnie wykonana piast CADEX R3-C40 znacznie zmniejsza obciążenie łożysk. Wyposażona jest w łożyska ceramiczne CADEX, które wytwarzają 1,5x mniejsze tarcie niż łożyska stalowe.

Piasta aero CADEX R3-C48

Precyzyjnie wykonana piasta z systememem ratchet o 48 zębach zapewnia szybkie zazębienie, redukuje straty aerodynamiczne i niemal eliminuje obciążenie łożysk, co w połączeniu z niskimi oporami toczenia oferowanymi przez łożyska ceramiczne CADEX wpływa na dalsze oszczędności watów.

Race-Ready Integration

W pełni zintegrowany system nawadniania, odżywiania i przechowywania narzędzi pozwala zawodnikom utrzymać pełną wydajność na trasie.

OCHRONA PRZED PRZEBICIEM

Race Shield wykorzystujący ultralekką i odporną na przecięcia powłokę z Kevlaru® sprawia, że opony CADEX zapewniają doskonałą ochronę przed przebiciem, bez konieczności rezygnacji z niewiarygodnego wyczucia drogi.

OCHRONA PRZED PRZEBICIEM RACE SHIELD+

Dzięki ekskluzywnemu, ultralekkiemu i odpornemu na przecięcie materiałowi Kevlar na osłonie opony, Race Shield + zapewnia o 34% lepszą ochronę przed przebiciem niż nasza oryginalna technologia Race Shield, przy niewielkiej stracie na przyspieszeniu i wyczuciu drogi.

Technologia nanoszenia grafiki

Technologia nanoszenia grafiki na karbonową powierzchnię wtapia logo CADEX w karbonową obręcz bez konieczności wytrawiania lub naklejania kalkomanii.

RR-S AR COMPOUND

Mieszanka RR-S AR, oparta na właściwościach mieszanki RR-S, to przyczepność nie tylko na płaskich, ale i na nierównych drogach i brukach bez względu na warunki.

MIESZANKA RR-S

Najnowocześniejsza mieszanka bieżnika wykonana na bazie krzemionki to przede wszystkim prędkość i przyczepność. W porównaniu ze standardową mieszanką drogową, RR-S ma znacznie mniejsze opory toczenia i oferuje zwiększoną przyczepność na zakrętach, szczególnie na mokrej nawierzchni.

Oplot 240 TPI Supple Race

Oplot 240 TPI Supple Race układa strategicznie warstwy tam, gdzie jest to niezbędne dla zapewnienia wydajnej i wygodnej jazdy. Projekt opony zapewnia optymalne opory toczenia przy zachowaniu niskiej wagi.

Szprychy CADEX Super Aero z włókna węglowego

Ultralekkie szprychy z włókna węglowego CADEX o wysokiej wytrzymałości na rozciąganie minimalizują ugięcie boczne, zapewniając bardziej wydajne przyspieszanie i efektywność na podjazdach. Mają specjalnie zaprojektowany kształt aerodynamiczny, który zapewnia wiodące w swojej klasie właściwości aerodynamiczne, a także doskonałą stabilność przy zmiennym wietrze.

JEDNOWARSTWOWA OSNOWA SUPPLE RACE (SRC)

Jednowarstwowy szkielet obręczy Supple Race Casing (SRC) łączy wyjątkowo płynną i komfortową jazdę przy zachowaniu niskiej wagi i małych oporów toczenia z doskonałą wydajnością toczenia i lekkością.

ULTRALEKKI KOMPOZYT WĘGLOWY

Tworzy sztywną konstrukcję koła aero przy wyjątkowej lekkości, zapewniając niezrównane przyspieszenie i prędkość.

Baranek Versatile Contact Position (VCP)

8-stopniowa flara i 3-stopniowe wygięcie na zewnątrz oraz 40mm wydłużone końce dolnego chwytu dla maksymalnej stabilności i kontroli w każdych warunkach.