TEST TOLERANCJI WYSOKIEGO CIŚNIENIA : Po pierwsze, opona jest napompowana do 72,5 psi (5 barów), średniego minimalnego ciśnienia dla większości kolarzy jeżdzących na oponach 25c, i musi utrzymać to ciśnienie przez 24 godziny. Następnie opona jest napompowana do zalecanego maksymalnego ciśnienia i musi wytrzymać to ciśnienie przez 24 godziny. W kolejnym kroku opona jest napompowana do 1,2-krotności zalecanego maksymalnego ciśnienia i musi wytrzymać to ciśnienie przez 24 godziny. Na koniec opona jest napompowana do 1,5-krotności zalecanego maksymalnego ciśnienia i musi wytrzymać to ciśnienie przez 24 godziny. 1,5-krotność zalecanego maksymalnego ciśnienia ma symulować ekstremalne warunki, takie jak uderzenie o krawędź lub wjechanie w dziurę z dużą prędkością, które powodują nagły wzrost ciśnienia w oponie. Jeśli opona była w stanie wytrzymać cztery opisane ciśnienia przez 24 godziny, przechodzi test tolerancji wysokiego ciśnienia CADEX. Dla własnego bezpieczeństwa nie pompuj opony powyżej zalecanego maksymalnego ciśnienia ani nie próbuj powtarzać tego testu.
TEST HAMOWANIA NA WYSOKIM CIŚNIENIU: Opona zostaje napompowana do 1,2-krotności zalecanego maksymalnego ciśnienia, zamontowana na kole z hamulcem tarczowym i musi wytrzymać siły hamowania bez wystrzelenia lub zmiany położenia o więcej niż 3 mm. Test ten służy symulacji przypadkowego niekontrolowanego hamowania przy dużej prędkości, powodującego nadmierne tarcie między drogą a oponą oraz możliwy ruch opony na obręczy powodujący wystrzał. Dla własnego bezpieczeństwa nie pompuj opony powyżej zalecanego maksymalnego ciśnienia ani nie próbuj powtarzać tego testu.