Nie wywodzi się z roweru szosowego, ani nawet roweru czasowego. Nie podlega tym regułom. Zupełnie nowa rama CADEX Tri to maszyna do triathlonu bez jakichkolwiek ograniczeń. Została zaprojektowana i przetestowana przez najszybszych triathlonistów na świecie, którzy dążą do rozwoju tej dyscypliny sportu. Na nowo ustala reguły.

W tym rowerze nie ma nic typowego. Rama z radykalną konstrukcją monocoque wchodzi na nowy poziom wydajności aerodynamicznej. W innowacyjny sposób ułatwia triathlonistom odżywianie, nawodnienie podczas jazdy i daje dostęp do innych niezbędnych funkcji bezpośrednio z pozycji wyścigowej, bez utraty aerodynamicznej pozycji. Wszystko jest pod ręką schowane w aerodynamicznej dolnej rurze, osłonięte przed podmuchami powietrza.
Widelec, z szeroko rozstawionymi ramionami i podwójną koroną zwiększa osiągi na wiele sposobów. Jego przypominająca skrzydło struktura prowadzi powietrze wokół nóg zawodnika w kierunku tylnej części roweru. Przód roweru został zaprojektowany jako część systemu obejmującego tylne widełki górne, które również rozchodzą się szeroko i są ułożone pionowo, co ogranicza kontakt powierzchni z przepływającym powietrzem.

Widelec nie jest po prostu aerodynamiczny. Jego ramiona wydłużają się ku górze od przedniego koła aż do kokpitu, co zwiększa sztywność i redukuje uginanie się kierownicy bazowej i lemondki, aby poprawić prowadzenie na drodze.

Nie wystarczy być szybkim w tunelu aerodynamicznym. Aby osiągnąć rzeczywiste zyski w wyścigu Ironman zawodnik musi utrzymać optymalną, aerodynamiczną pozycję przez 180km. Rama CADEX Tri ułatwia personalizację. Oferuje prawie nieskończone opcje regulacji z ponad 1000 możliwych konfiguracji.

Ponieważ nie każdy podróżuje z osobistym mechanikiem ograniczyliśmy ilość elementów wymagających obsługi. Proste podkładki i mniej połączeń śrubowych. Spójnie zintegrowane przewody nie muszą być prowadzone na nowo z każdą zmianą ustawienia kokpitu. Oznacza to, że zawodnikom o rożnym wzroście i wymiarach ciała łatwiej jest idealnie dopasować do siebie rower, tak aby połączyć moc, wydajność aerodynamiczną i komfort przez wiele godzin.

Chcesz dowodu? Nie szukaj dalej niż na Mistrzostwach Świata Ironman w St. George. To właśnie tam Kristian Blummenfelt użył swojej prototypowej ramy CADEX Tri, aby wygrać w swoim pierwszym starcie na Ironman World.

Kristian odegrał ważną rolę w rozwoju tego roweru. Jest sportowcem dążącym do doskonałości, znanym z agresywnego stylu wyścigowego, nieustannego treningu i bezkompromisowości. W ten sposób Kristian pobił rekord świata Ironman 70.3 o pięć minut i stał się pierwszym triathlonistą, który wygrał Igrzyska Olimpijskie i Mistrzostwa Świata Ironman w ciągu jednego roku.

Rama CADEX Tri była również kluczowym czynnikiem w historycznym zwycięstwie Kristiana w zawodach Sub7, na których pokonał barierę siedmiu godzin na dystansie Ironman. Współpracując z drużyną sportowych naukowców, zawodników, techników, w tym zespołem inżynierów CADEX, Kristian zrobił to, co wcześniej uważano za niemożliwe, przekraczając linię mety ze zdumiewającym czasem 6:44:25.

Do tego właśnie został stworzony ten rower. Aby poprawiać swoje życiowe rekordy. Aby na nowo wyobrazić sobie, co jest możliwe w sporcie triathlonowym.

IDEALNE DOPASOWANIE

Jednym z podstawowych czynników wydajności roweru triathlonowego jest to, jak dobrze jest dopasowany do sportowca. Profesjonalni triathloniści i ich trenerzy dokładają wszelkich starań, aby to osiągnąć – idealne dopasowanie pozwala kolarzowi wytworzyć maksymalną moc w najbardziej aerodynamicznej pozycji, przy jednoczesnym zachowaniu komfortu na długich dystansach.

Głównym celem ramy CADEX Tri było ułatwienie sportowcom o różnym wzroście i wymiarach ciała osiągnięcie idealnego dopasowania roweru. Zespół inżynierów CADEX rozpoczął od zebrania rzeczywistych danych wymiarowych od 150 profesjonalnych i amatorskich triathlonistów. Proces ten doprowadził do stworzenia pięciu rozmiarów ram: XXS, XS, S, M i L.

Zespół CADEX przyjrzał się danym dotyczącym „stack” i „reach”, a następnie skonfigurował pozycję dla każdego zawodnika, bez względu na wielkość ramy jaką wybiorą, by ułatwić dopasowanie kluczowych elementów ramy. Nie chodzi tylko o wzrost, długość nóg i proporcje ciała. Sportowcy o podobnych wymiarach ciała mogą mieć bardzo różne konfiguracje roweru w zależności od wielu zmiennych, takich jak gibkość, mięsnie „core” i preferowany dystans wyścigu.

IDEALNE DOPASOWANIE JEST ŁATWIEJSZE

Poza doborem odpowiedniego rozmiaru ramy, idealne dopasowanie sprowadza się do regulacji kluczowych punktów styku takich jak pedały, siodełko, kierownica bazowa, podłokietniki i lemondka. Budowa ramy CADEX Tri ułatwia regulację elementów kokpitu za pomocą prostych narzędzi.

Ogólna struktura kokpitu jest zintegrowana, ale konfiguracje są niezależne. Lemondkę zaprojektowaną we współpracy z wiodącym producentem komponentów Sync Ergonomics, można przesuwać do przodu i do tyłu, a kąty można zmieniać bez konieczności usuwania jakichkolwiek podkładek. System ten pozwala na zwiększanie lub zmniejszanie wysokości („stack”) bez zdejmowania lemondki. System łatwych w demontażu dystansów pozwala pozostać przewodom na miejscu podczas dokonywania nowych ustawień.

POZYCJA I MOC

Efektywny kąt nachylenia rury podsiodłowej można regulować, zmieniając pozycję siodełka. Tylny zacisk sztycy zapewnia niezależny zakres regulacji siodełka do przodu i do tyłu wynoszący 70 mm. Gdy siodełko jest przesunięte całkowicie do tyłu, efektywny kąt rury podsiodłowej wynosi 76 stopni. W pozycji najbardziej wysuniętej do przodu, kąt rury podsiodłowej wynosi 80 stopni.

Dla triathlonistów Ironman, takich jak Kristian Blummenfelt, wszystkie te możliwości dostosowania składają się na zwycięską formułę. “Nieustannie poszukujemy sposobów na poprawę aerodynamiki, wydajności pedałowania i oczywiście komfortu” - powiedział Blummenfelt. “Na dystansie 180 km małe zmiany mają znaczenie. Czasami to, co działa w tunelu aerodynamicznym, nie działa tak dobrze na drodze. Możliwość szybkiego i łatwego wprowadzania tych zmian jest kluczowa, gdy próbujesz zoptymalizować swoją pozycję i dopasowanie do roweru. “

AERO NA DŁUGIE DYSTANSE

Pozycja aerodynamiczna przez 40 albo nawet 80 km nie wystarczy. Aby wygrać wyścig Ironman lub ustanowić nowy rekord życiowy, zawodnik musi być w stanie utrzymać najbardziej aerodynamiczną pozycję przez cały 180-kilometrowy odcinek. To była filozofia przewodnia przy projektowaniu ramy CADEX Tri: osiągi aerodynamiczne wykraczają poza dane z tunelu aerodynamicznego. Chodzi o osiągnięcie korzyści w prawdziwym świecie, w warunkach wyścigu.

Zaczyna się od kształtów, linii i kątów samej ramy. Rury są wyposażone w technologię AeroSystem Shaping, która wykorzystuje obliczeniową mechanikę płynów i dane z tunelu aerodynamicznego do optymalizacji kształtu każdej rury, w celu uzyskania doskonałych parametrów aerodynamicznych.

Patrząc na rower z przodu, najbardziej niezwykłym i rzucającym się w oczy elementem projektu jest widelec. Szeroko rozłożone ramiona umożliwiają czysty przepływ powietrza przez i wokół ich długiego profilu w kształcie ostrza, kierując przepływ powietrza przez poruszające się nogi kolarza w kierunku opływowego tylnego końca roweru. Rozbudowane testy w tunelu aerodynamicznym wykazały, że ta konstrukcja zmniejsza blokadę przepływu powietrza z przodu roweru i minimalizuje ogólny opór zawodnika i roweru.

Ramiona widelca o profilu w kształcie ostrza są częścią konstrukcji z podwójną koroną, z ramionami rozciągającymi się w górę w stronę kokpitu. Co więcej, zmniejszyliśmy gięcie w kierownicy bazowej i lemondce, aby uzyskać jeszcze bardziej sztywny przód, a tym samym poprawić ogólne prowadzenie roweru.

Ramiona widelca są częścią całego systemu aerodynamicznego, który obejmuje podobnie szeroko rozstawione i poziome widełki górne w tylnej części roweru. Są one wyrównane z szerokością widelca. Tradycyjne widełki górne rozciągają się prosto od haka do rury podsiodłowej, ale widełki górne ramy CADEX Tri unoszą się prawie pionowo do góry i lekko do przodu od osi tylnego koła, a następnie wyginają się ostro w kierunku rury podsiodłowej tworząc poziomą linię. Minimalizuje to stawiany przez nie opór i zwiększa osiągi, ponieważ powietrze swobodnie przepływa przez tył roweru. Ta konstrukcja wzmacnia również sztywność tyłu roweru, poprawiając przenoszenie mocy na tylne koło.

INTEGRACJA GOTOWA DO WYŚCIGÓW

CAŁKOWITA WYDAJNOŚĆ

Od samego początku najważniejszym celem projektu CADEX Tri było wyprodukowanie roweru o bezkompromisowej wydajności podczas wyścigów Ironman. Stworzenie ramy superaerodynamicznej, lekkiej i sztywnej tylko podczas testów naukowych w laboratorium to za mało. Rower musi wygrywać tam, gdzie to się liczy: na trasie IRONMAN.

Zaprojektowana z najwyższej jakości włókna węglowego T1000, a także przy użyciu najnowocześniejszych technik układania warstw włókien karbonowych, rama CADEX Tri charakteryzuje się wiodącą w swojej klasie sztywnością pedałowania i sztywnością skrętną, przy czym waży nieco poniżej 4577 gramów. Ten wyjątkowy stosunek sztywności do masy oznacza zero watów zmarnowanych przy każdym obrocie korby. W połączeniu z niezwykłymi możliwościami dopasowania, przełomową technologią aerodynamiczną oraz całkowicie zintegrowanym systemem nawadniania i odżywiania zapewnia rekordowa wydajność.

KOMPLETNE ROZWIĄZANIE PODRÓŻNE

Podróże są dużą częścią rutyny wyścigowej każdego triathlonisty. Sprawny transport roweru na miejsce startu może pomóc zmniejszyć stres i poprawić samopoczucie podczas wyścigu.

Rama CADEX Tri uwzględniła to w swojej ogólnej konstrukcji, ograniczając demontaż i ponowny montaż.Do zestawu ramowego dołączona jest również specjalnie skonstruowana walizka podróżna Topeak. Kierownica bazowa i lemondka są zaprojektowane tak, aby można je było łatwo złożyć do kompaktowego rozmiaru, który można załadować do walizki podróżnej bez konieczności demontażu części.

Walizka jest wykonana z solidnej powłoki z poliwęglanu, która zapewnia wysoką ochronę i odporność na uderzenia. Ma kółka, które ułatwiają podróż na lotnisko i jest zgodna z ograniczeniami dotyczącymi bagażu lotniczego. Obudowa zawiera wewnętrzne pokrowce ochronne, osłonę napędu i system mocowania ramy, aby zapewnić ochronę i bezpieczeństwo ramy wewnątrz walizki. System montażowy może być również używany jako mini stojak roboczy.

Dostępna wersja kolorystyczna

UZUPEŁNIJ SWÓJ ZESTAW RAMOWY CADEX TRI O KOŁA CADEX AERO

Powstałe dzięki wykorzystaniu wyczerpujących analiz z tunelu aerodynamicznego oraz przetestowane w realnych warunkach podczas zawodów triathlonowych. Są to najszybsze koła kiedykolwiek stworzone przez CADEX

Zobacz nasze koła