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CADEX Max 50

進化空力

Max 50 輪組系統透過超輕盈、極致剛性的空力系統，完美演繹淬鍊升級的競賽級效能。整組重量僅有 1,290 克，搭載 Max 一體式整合花鼓、Super Aero 碳纖維輻條以及動態平衡編輪技術（Dynamic Balanced Lacing），將騎乘效率與動力傳輸發揮到極致，為您帶來敏銳俐落的加速表現與自信穩定的操控感。

128000

產品特點

  • 50mm 框高空力輪圈：50mm 框高將空氣力學效益最大化，有效降低風阻，在競賽環境中為您維持優異的高速續航表現。
  • Max 一體式花鼓與輻條技術：將花鼓、花鼓耳、輻條與輪圈結構一體化，形成全整合式的系統，能有效降低空氣阻力、理順氣流，並將實際高速騎乘時的效率發揮到極致。
  • 精準強化碳纖維疊層：將高張力碳纖維精準配置於關鍵受力點，打造出高強度且具備優異抗扭剛性的結構，同時將整體重量降至最低。
  • CADEX Super Aero 碳纖維輻條：具備高張力的整合式碳纖維輻條，搭配隱藏式輻條帽與獨立內部張力調整設計，將側向形變降至最低，提供高效的加速與靈敏的爬坡反應。
  • 動態平衡編輪技術DBL：更寬的輻條支撐角，加上在踩踏下達到平衡的輻條張力，造就更具剛性的輪組，帶來卓越的動力傳導與精準的操控性。
  • 22.4mm 輪圈內寬：寬達 22.4mm 的輪圈內徑可撐起更具效率的輪胎，增加接地面積，提升胎壁支撐性，讓您在高速下依然擁有充滿自信的操控感。
  • CADEX R3-C48 空力花鼓：符合空氣力學的花鼓設計，搭載 48 齒棘輪，提供快速且直接的咬合，在加速與瞬間突圍時實現即時的動力傳輸。
  • 棘輪波浪彈簧系統：波浪彈簧設計確保了棘輪咬合的一致性與平衡，帶來更順暢的運作表現並進一步提升滾動效率。
  • CADEX 無鈎輪圈技術：最佳化的碳纖維疊層與無鈎輪圈設計，不僅減輕了重量，更提升了整體耐用度以及在高速負載下的輪胎穩定性。
  • 模內成型碳纖塗裝：將 CADEX 標誌直接與碳纖維表面完美整合，取代傳統水標貼紙，不僅呈現出俐落純粹的頂級質感，更不增加任何額外重量，且毫無褪色疑慮。

產品規格

輪圈材質：碳纖維
輪圈樣式：Hookless 無鈎式
無內胎外胎：CADEX Tubeless System (含無內胎膠帶與氣嘴)
建議搭配外胎規格：700 x 25C – 700 x 32C
框高：50mm
輪圈內徑：22.4mm
輪圈外徑：30mm
ETRTO：622-22
前花鼓：CADEX R3 , 中央鎖入式 ，一體式花鼓耳盤面與碳纖維輻條
後花鼓：CADEX R3-C48, 中央鎖入式，一體式盤面與碳纖維輻條
培林：Ceramic
前快叉規格：100x12mm Thru Axle(未附)
後快叉規格：142x12mm Thru Axle(未附)
幅條：超空力碳纖輻條
前輪編法：DBL, 16H
後輪編法：DBL, 24H
銅頭：鈦合金
保固：終身保固 (只針對有上傳保卡的第一手車主)
友善保固 ：5年 (只針對有上傳保卡的第一手車主)
重量(對)：1250g
重量 (對)：1290g (含無內胎膠帶與氣嘴)
支援系統：Shimano / SRAM XDR / Campagnolo N3W
Intended Usage

精選照片

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科技新知

超空力碳纖輻條

超輕量的高張力CADEX空力碳纖輻條提供同級最佳的側向剛性與空力效果，即使面對側風依然提供出色的操控穩定性。

陶瓷培林

更加堅固耐用的CADEX陶瓷培林，比一般金屬培林提升50%的滑順度，提供騎士無與倫比的騎乘效率。

無鈎輪圈設計

使氣流能順暢通過胎壁及輪圈側面，與一般有鈎輪圈相比，減少空力損失。另外，特殊的製程創造出連續碳纖維結構，更大幅強化了輪組耐用度！

精準強化碳纖疊層技術

透過高強度碳纖布強化在最必要的結構處，以最輕量化的方式打造出業界最佳的剛性與強度。

CADEX R3-C48空力花鼓

CADEX第三代低摩擦阻力花鼓，以48齒的棘齒提升棘輪咬合速度，加上空力外型設計，提升騎士無論在爬坡或衝刺時的加速表現。

動態平衡編輪技術(DBL)

動態平衡編輪技術確保輻條在騎乘時時可以獲得最佳的張力，從而獲得出色的傳動剛性和騎乘效率。

一體式花鼓設計

將CADEX超空力碳纖輻條與空力花鼓耳整合為一體式設計，並將輻條另一端設計於輪圈當中，確保每根輻條皆能夠保有獨立的張力調整範圍。

模內碳纖表面完妝技術

先進的碳纖製程技術，能將輪組表面的圖形設計於模具內成型時一併完成，省去不必要的額外碳纖加工或圖形加工。

＊捷安特公司對本網站所刊載之產品資料保留修改權利，恕不另行通知(包括有關設備、規格、型號、重量、顏色和材料等)，請以實際產品為主。