CADEX 無鉤輪圈技術

提升的輪胎效能

與傳統有鉤輪圈相比，無鉤輪圈通常擁有更寬的輪圈內徑寬度。這樣的設計讓較小、較輕的外胎仍能維持與大尺寸外胎相同的氣室容量，形成一個更輕盈、卻不犧牲騎乘品質的輪組系統。

由於減重的關鍵發生在輪圈本體（轉動貫量 the rotating mass），因此對性能的提升更為明顯 — 尤其在加速與爬坡時，差異更是立竿見影。

更低氣壓，騎得更順、更穩

傳統的有鉤輪圈必須搭配較高的胎壓，才能確保輪胎穩固並維持速度與效率。而無鉤輪圈搭配專用的無鉤外胎，則能在更低胎壓下安全騎乘。這得歸功於極為精準的尺寸公差設計 — 輪圈內壁的胎唇座與輪胎加強胎唇完美貼合，形成穩固的氣密結構。再加上更大的內部氣室容量與更強的側壁支撐，讓低氣壓下的輪胎依然穩定、可控。

降低胎壓帶來的好處包括：

• 更高的服貼性：輪胎能更貼合顛簸路面，吸收震動，提升舒適度。
• 更低的能量損耗：減少滾動形變，讓推進更有效率，也更容易保持行進路線。

最終，你會感受到的是一種更快、更穩、更流暢的騎乘體驗 — 即使是在最崎嶇的路面上。

更好的操控表現

傳統有鉤輪圈容易讓外胎形成類似「燈泡狀」，即底部狹窄、側壁外鼓的外型。這樣的形狀在受力時會產生較大變形，導致支撐力不足、轉向不穩定。無鉤輪圈則能讓外胎呈現更均勻、接近圓形的輪廓，而這個外型帶來兩項關鍵優勢：

• 更強的抓地力：圓潤的胎型在直線與傾角過彎時，都能讓更多胎面與地面接觸，提升抓地力與信心。
• 更穩的側壁支撐：減少胎側變形與扭曲，使高速過彎時的穩定性更高。

最終的優勢是無論是在繞圈賽衝刺，或高速下坡過連續彎道，都能協助騎士獲得精準、穩定、充滿信心的操控感受。

空氣力學優勢

傳統有鉤輪圈在輪胎與輪圈交界處，容易形成氣流受阻的夾點，導致亂流產生、風阻上升。相較之下，無鉤輪圈能讓外胎與輪圈側壁的銜接更平順一致，氣流能順勢滑過輪胎與輪圈的交界處，減少干擾、降低風阻。

也就是更乾淨的氣流、更少的阻力，讓你以更少的力氣維持更高的速度。

更強韌的結構

移除輪圈鉤槽後，CADEX 能在輪圈側壁採用更一致、更完整的碳纖維鋪層結構。再搭配更寬的胎唇設計，形成更堅固、抗衝擊力更高的輪圈。

這樣的設計能輕鬆應對現實騎乘中的各種考驗，包括坑洞、碎石衝擊，以至於數千公里累積的高強度騎乘負荷，CADEX 無鉤輪圈都能穩定支撐、持久耐用。