當Eddie Dunbar擊敗一群強大的GC大熱門，在最後的Picón Blanco陡坡贏得第20站的單站冠軍後，也確立CADEX就是2024環西班牙最搶眼的輪組系統。
“我知道如果一直將配速維持在我的閾值上，如果有人要超過我，那他就需要付出很大的代價，所以我維持了自己的速度，” Dunbar說。“直到最後 200 公尺左右，我回頭沒看到對手，我才覺得我有機會贏得比賽，而我就是享受最後進終點前的50公尺。”
Dunbar在Burgos的勝利，是他繼第11站之後的再次勝利，而就在兩天前，西班牙籍的Urko Berrade為柯恩製藥車隊(Kern Pharma) 贏得了第三場的勝利，在隊友Pablo Castrillo贏得第12和第15站的勝利之後，Urko Berrade為身為西班牙地主隊的柯恩製藥再添一勝。這5場勝利皆為單飛獨走的勝利，而選手們也皆使用輕量與空力兼具的CADEX輪組系統。
Dunbar的兩場勝利皆使用CADEX MAX 40 輪組系統，是CADEX有史以來最輕量的輪組，而柯恩製藥車隊的三場勝利也皆是搭配CADEX MAX 40 輪組系統。
除了Dunbar的兩次勝利，茂羅·施密德 (Mauro Schmid) 和菲利波·扎納 (Filippo Zana) 也為Jayco AlUla車隊奪下三次的單站第二名。
在Berrade赢得勝利的第18站，前10名的選手中，有 4 人使用的是 CADEX 輪組，施密德獲得第二名。Berrade的隊友Castrillo和Pau Miquel也分别獲得第八名和第九名。
“我看到了一個好機會，我告訴自己要全力以赴，” Berrade談到自己在18站的勝利時說道。“直到最後，獨自單飛到終點就是我的唯一機會。第三場勝利對於我們車隊來說真的像做夢一樣，我們一起贏得比賽，一起分享喜悅，就如同我們之前一起面對困難一樣。”
Dunbar最終在環西班牙總排名上位居第11名，而代表柯恩製藥車隊參賽的José Félix Parra則排名在第 17 位。