作為 CADEX 有史以來最輕量的輪組系統，CADEX Max 40 輪組除了重量低於 1250 克，即使擁有 22.4 mm的框內寬和 40 mm的框高，Max 40 輪組系統也能提供業界同級最佳的剛性重量比，前、後輪的剛性皆顯著高於同級輪組，包括 Lightweight Obermayer EVO 和 Syncros Capital SL。
實現這種輕量化和高效動力傳輸的關鍵，是CADEX一體成型的超空力碳纖維輻條與空力花鼓，使得剛性能夠顯著的提升。其他特點包括用於提高滾動效率的陶瓷培林、提供卓越外胎抓地力和操控性的無框鈎輪圈技術，以及帶有 CADEX 波形彈簧的48 齒棘輪花鼓，以實現超快速的咬合與加速表現。
Velo資深技術編輯 Josh Ross所撰寫的評測中，強調了 Max 40的剛性，他寫道：「一旦你騎上 CADEX Max 40，你會感受到一股不太真實的活力。過去我會將此歸因於其輕量化，也許這仍然是原因之一，但重量並非Max 40輪組的重點。真正的重點是 CADEX 輪組，包括 Max 40 在內，剛性表現都非常的好。」
Ross 進一步補充了他對 Max 40剛性的印象和細節：「你只需要知道，如果你正在尋找路感直接的輪組，那麼無需再尋找了，CADEX Max 40輪組非常直接，這意味著它們充滿活力且騎起來很有趣。即便你是在騎乘時進行不必要的衝刺和毫無意義的發力，它依舊表現出色……它總是能準確地響應你的需求，並且在你(抽車或過彎)傾斜車身時幾乎沒有形變。我再說一遍，這是一組充滿樂趣的輪組。」
在總結他的評測時，Ross 寫道：「CADEX Max 40 是一款令人難以置信、且引人入勝的輪組，騎起來非常愉快。它幾乎在你要求之前就做出了反應。當你移動自行車時，它能像心電感應一樣出現在你期望的位置，而且無論你實際速度有多快，這輪組通常都會讓你感覺像個英雄。」
在為 Bicycling 撰寫的評測中，測試編輯 Dan Chabanov 稱 Max 40「(剛性)真的超硬，騎起來非常過癮」，他補充道：「當你用力踩踏板時，它們感覺充滿活力且反應極其靈敏。」
Chabanov 寫道：「後輪所傳遞的動力傳輸感，通常會讓我能夠在較短的爬坡上使用稍重的齒比，而不用換到更輕的齒比以使用更高的踏頻。這通常是我在腿部感覺特別好的時候才會做的事情，也許這是一個巧合，但當我的自行車裝上 Max 40 輪組時，我的腿部感覺經常是很好的狀態。」
Cycling Weekly 北美編輯 Anne-Marije Rook 認為 Max 40 是一款「出色的全能型輪組」，她寫道：「CADEX Max 40 輪組提供了一流的配置，外觀精美，操控性極佳，並且在漫長而起伏不平的路程中提供了快速且極其愉快的騎乘體驗。」
BikeRadar 資深技術編輯 Warren Rossiter 發現 Max 40 的全方位騎乘品質「令人印象深刻」，其極低的重量「在爬坡時提供了顯著的助力」。
Rossiter 寫道：「當輕量化與令人印象深刻的剛性和反應迅速的棘輪花鼓（48齒，具有快速的 7.5 度咬合角）結合在一起時，這一點尤其明顯。Max 40 輪組在上坡時表現出色，但在下坡時更令人印象深刻。輪組的緊湊感和極低的側向形變在高速過彎並大幅傾斜車身時提供了明顯的優勢。你不會感受到輪組有時會出現的擺動、下沉甚至是一絲絲形變。」
Rossiter 繼續說道：「在典型的起伏地形上，即時的回饋感會讓你笑容滿面，並且在以較高速度巡航時提供了顯著的效率。雖然它們在發力時感覺非常的剛硬，但 Max 40 在抑制路面震動和減輕顛簸和坑洞帶來的衝擊方面做得非常出色，整體來說，是穩定與速度的結合。」
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