在任何的自行車賽事或騎行當中，你都將面對到各種不斷變化的騎乘狀況，爬坡、下坡、快速的平路巡航、充滿挑戰的過彎、團騎或獨推，而CADEX 50 Ultra 輪組系統能滿足以上所有騎乘狀況。輪組上的每一處設計，從輪圈、輻條乃至花鼓，全都為了達到最低風阻，同時CADEX 50 Ultra在空力、重量、剛性與騎乘效率上皆大幅的超越競品，且藉由環義與環法自行車賽的勝利，也證明了CADEX 50 Ultra無論在高山站或衝刺站，都能為頂尖選手帶來實質的絕對戰力。

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CADEX 50 ULTRA實測數據

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真實空力

要成為夠快的公路輪組，就必須要能面對各種騎行時所面對的外在因素，而在高速騎行時，所要面對的就是第一件事，就是風阻。CADEX 50 Ultra輪組在設計上的首要目標，就是要降低風阻，50mm框高的空力輪圈外型、超空力輻條、全新空力花鼓，CADEX 50 Ultra經由無數次風洞測試與驗證，最終在世界的頂尖賽場證明自己就是同級別輪組中的最速選擇。

同級最佳效率

在任何時候，優異的效率絕對都是你的最佳夥伴，極輕的CADEX超空力碳纖輻條能破風前進，動態平衡編輪(DBL)技術在踩踏的同時提供騎士最佳的張力平衡，同級最輕的1349公克，帶來的是比競爭品牌高出41.4%的剛性重量比，而全新的低阻力陶瓷培林花鼓，則大幅減少30%的能量損失。

側向剛性與傳動剛性

為了確保騎士的每一份力皆能轉換成前進的速度，側向剛性與傳動剛性就必須要有相當高的要求。CADEX 50 Ultra前輪的側向剛性是同級第一，比Zipp 454 NSW高出18.8%，並比Roval Rapide CLX高出40.6%，同時在輕量表現上也是同級第一；後輪的側向剛性也是領先同級輪組，比第二名高出14%。至於傳動剛性表現，CADEX 50 Ultra也大幅領先第二名27%，提供騎士業界最佳的動能傳遞。

優越的穩定性

空力與輕量固然重要，但一組真正卓越的輪組，就必須要在下坡、過彎或面對側風時帶給騎士無比的信心。22.4mm輪圈內寬和加寬的無框鈎輪圈框壁(3.8mm)，使大氣量外胎能有更好的支撐性，提供更好的循跡性與過彎表現。

科技新知

陶瓷培林

更加堅固耐用的CADEX陶瓷培林，比一般金屬培林提升50%的滑順度，提供騎士無與倫比的騎乘效率。

無鈎輪圈設計

使氣流能順暢通過胎壁及輪圈側面，與一般有鈎輪圈相比，減少空力損失。另外，特殊的製程創造出連續碳纖維結構，更大幅強化了輪組耐用度！

動態平衡編輪技術(DBL)

動態平衡編輪技術確保輻條在騎乘時時可以獲得最佳的張力，從而獲得出色的傳動剛性和騎乘效率。

精準強化碳纖疊層技術

透過以高強度碳纖布強化最必要的結構，以最輕量化的方式打造出業界最佳的剛性與強度，及無與倫比的舒適性。

R3-C40 空力花鼓

CADEX第3代低摩擦阻力花鼓，外型上進行空力優化，內部結構則以陶瓷培林搭配40t棘齒設計。

超空力碳纖輻條

超輕量的高張力CADEX空力碳纖輻條提供同級最佳的側向剛性與空力效果，即使面對側風依然提供出色的操控穩定性。

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