世界一級的GC主將與爬坡好手對於輪組有極為嚴苛的要求，要最有效率的動能轉換、頂尖的空力，以及最重要的 - 極致輕量。而全新CADEX MAX 40 作為CADEX有史以來最輕量的輪組，以獨特的設計，打造出一體式的碳纖輻條與空力花鼓，搭配極輕量的40mm碳纖輪圈，CADEX再一次的突破極限，達到同級最佳的剛性重量比。世界一級選手的選擇，就是你對於速度要求的絕對戰力。

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CADEX MAX 40 實測數據

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全力傳遞

CADEX 超空力碳纖輻條與空力花鼓耳的一體式設計，將動能傳遞最大化，而獨家DBL動態平衡編輪技術中，加大的花鼓耳使輻條的支撐角度更大，使輻條張力在踩踏時能更加穩定，提供騎士同級最佳的剛性與動能傳遞。

更輕、更快

精準強化碳纖疊層技術，以高強度碳纖布加強輪圈最必要之結構；超空力碳纖輻條與碳纖花鼓耳的一體式設計，將不必要的重量逐一排除，使Max 40輪組達到僅重1249g的極輕量表現。極致輕量與同級最佳的剛性表現，是Max 40領跑同級輪組的關鍵因子。

全天空力

40mm框高輪圈在空力、輕量與面對側風時的操控性上取得絕佳平衡，一體式的空力碳纖輻條與空力花鼓耳設計將風阻干擾最小化，22.4mm的輪圈內寬，讓外胎與輪圈有更好的接合度，能使氣流順利通過胎壁與輪圈，達到最佳化的空力效果。

科技新知

陶瓷培林

更加堅固耐用的CADEX陶瓷培林，比一般金屬培林提升50%的滑順度，提供騎士無與倫比的騎乘效率。

無鈎輪圈設計

使氣流能順暢通過胎壁及輪圈側面，與一般有鈎輪圈相比，減少空力損失。另外，特殊的製程創造出連續碳纖維結構，更大幅強化了輪組耐用度！

動態平衡編輪技術(DBL)

動態平衡編輪技術確保輻條在騎乘時時可以獲得最佳的張力，從而獲得出色的傳動剛性和騎乘效率。

一體式花鼓設計

將CADEX超空力碳纖輻條與空力花鼓耳整合為一體式設計，並將輻條另一端設計於輪圈當中，確保每根輻條皆能夠保有獨立的張力調整範圍。

精準強化碳纖疊層技術

透過以高強度碳纖布強化最必要的結構，以最輕量化的方式打造出業界最佳的剛性與強度，及無與倫比的舒適性。

CADEX R3-C48空力花鼓

CADEX第三代低摩擦阻力花鼓，以48齒的棘齒提升棘輪咬合速度，加上空力外型設計，提升騎士無論在爬坡或衝刺時的加速表現。

模內碳纖表面完妝技術

先進的碳纖製程技術，能將輪組表面的圖形設計於模具內成型時一併完成，省去不必要的額外碳纖加工或圖形加工。

超空力碳纖輻條

超輕量的高張力CADEX空力碳纖輻條提供同級最佳的側向剛性與空力效果，即使面對側風依然提供出色的操控穩定性。

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