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MAX 50 代表 CADEX 性能工程的巔峰之作,完美結合卓越空氣力學效率、高剛性與超輕量設計。一體式花鼓系統搭配 Super Aero 碳纖維輻條,在高效率傳遞動力的同時,以極低風阻劃破氣流。Dynamic Balanced Lacing(動態平衡編織)則帶來精準操控與極度靈敏的路感回饋。全新優化的無鉤邊框體設計與精準強化碳纖維疊層結構,進一步提升效率、耐用性與操控穩定性。僅 1290g 的重量,Max 50 不只是更快,而是重新定義真實賽道環境中的競賽標準。

系統級空力設計

透過將輻條、花鼓耳與空力花鼓造型整合為一體式結構,MAX 50 在真實騎乘環境中帶來可量化的空力優勢。最佳化 50mm 框高、Super Aero 碳纖維刀型輻條,以及超薄空力花鼓,有效減少輪組中心區域亂流。相較於 CADEX Ultra 50,可額外降低 2.18 瓦風阻。無鉤邊 22.4mm 內框寬設計進一步優化輪胎氣流,在各種轉向角度下皆能維持高效率空氣力學表現。

即時動力

MAX 50 透過一體式花鼓系統與 Dynamic Balanced Lacing 動態平衡編法,大幅提升傳動效率。此設計增加輻條支撐角度並在受力時平衡張力,使橫向剛性維持與 Ultra 50 同級水準,同時將傳動剛性提升 5.4%。帶來的好處是擁有更銳利的加速反應、更高的穩定性,以及踩踏瞬間即刻輸出的直接回饋。

極致效率

CADEX Super Aero 碳纖維輻條搭配隱藏式鈦合金輻條帽,有效減輕重量並限制橫向形變,使動力傳遞更直接。在僅 1290g 的總重下,相較 Ultra 50:橫向剛重比提升 3.2%、後輪傳動剛重比提升 14.3%,將每一瓦輸出轉化為最大前進速度。Max 一體式花鼓系統與 R3-C48 花鼓內的波浪彈簧結構進一步維持高效率,確保所有踩踏力量完整傳遞至路面。

科技新知

陶瓷培林

更加堅固耐用的CADEX陶瓷培林,比一般金屬培林提升50%的滑順度,提供騎士無與倫比的騎乘效率。

無鈎輪圈設計

使氣流能順暢通過胎壁及輪圈側面,與一般有鈎輪圈相比,減少空力損失。另外,特殊的製程創造出連續碳纖維結構,更大幅強化了輪組耐用度!

動態平衡編輪技術(DBL)

動態平衡編輪技術確保輻條在騎乘時時可以獲得最佳的張力,從而獲得出色的傳動剛性和騎乘效率。

精準強化碳纖疊層技術

透過以高強度碳纖布強化最必要的結構,以最輕量化的方式打造出業界最佳的剛性與強度,及無與倫比的舒適性。

CADEX R3-C48空力花鼓

CADEX第三代低摩擦阻力花鼓,以48齒的棘齒提升棘輪咬合速度,加上空力外型設計,提升騎士無論在爬坡或衝刺時的加速表現。

模內碳纖表面完妝技術

先進的碳纖製程技術,能將輪組表面的圖形設計於模具內成型時一併完成,省去不必要的額外碳纖加工或圖形加工。

超空力碳纖輻條

超輕量的高張力CADEX空力碳纖輻條提供同級最佳的側向剛性與空力效果,即使面對側風依然提供出色的操控穩定性。