CADEX Max GXR Wheelsystem | Gravel Attack

在礫石賽事中，永遠有意想不到之事。騎士必須在效率、操控性與速度之間取得完美平衡，並在榮耀與風險的稜線上破風前行。全新 CADEX Max GXR 輪組系統提供你賽前就擁有絕對優勢，50mm 框高的空力輪圈、超空力碳纖維輻條，搭配 CADEX Max 一體式花鼓，能降低風阻與最大幅度減少傳動損失，把每一腳的踩踏力道完美轉化為前進的速度。輪組與外胎甚至車架系統化的設計思維，從打造出即刻應戰的絕佳利器，重量僅 1320 克（不含氣嘴與襯帶為 1280 克）。Max GXR 為你抓準前進路線，讓你盡情突破極限。

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CADEX Max GXR 輪組系統

Current price: 建議售價 NT128,000

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系統級空力設計

Max GXR 採用完整整合的空力系統設計，將輻條、花鼓耳與花鼓本體視為單一空力結構時開發，有效降低輪組中心區域的氣流擾動，並優化輪圈與輪胎交界處的氣流流動，全面提升空氣力學效率。

50mm 輪框高度搭配超空力碳纖維輻條，在各種側風下皆能提供顯著的空力優勢。經風洞測試驗證，相較於 CADEX AR 35，可降低 3.74 瓦空氣阻力，並減少 0.87 瓦旋轉阻力，總計帶來 4.61 瓦的系統效能提升，讓騎士在高速巡航與競賽中獲得更高效率。

穩定操控與高效傳動

25mm 內框寬設計可完整支援更高容量的 Gravel 輪胎，讓騎士能使用更低胎壓騎乘，增加輪胎接地面積，進一步提升碎石路面的抓地力、舒適性與操控穩定性。CADEX 獨家的 Dynamic Balanced Lacing 動態平衡編織技術，可在踩踏與衝擊負載下維持均衡輻條張力，提升踩踏效率，同時帶來更精準、穩定的操控表現。搭載全新的 CADEX R3-C60 花鼓，採用 60 齒棘輪系統，提供快速且精準的咬合反應，在加速、爬坡與不同地形切換時都能維持流暢的動力傳遞。相較於 CADEX AR 35，Max GXR 的後輪傳動剛性提升 19.9%，傳動剛性重量比提升 18.8%，帶來更直接、更有效率的踩踏回饋。

為競賽而生的耐用性

全新 5mm Wide Guard 寬壁防護技術，有效抵抗輪框撞擊與蛇咬爆胎，即使不使用襯帶，也能提供優異的保護效果，同時避免增加多餘重量。

CADEX 採用精密強化碳纖維疊層技術，只在真正需要承受高應力的位置配置高強度碳纖維，不僅提升抗衝擊能力與抗扭轉剛性，更避免多餘材料造成重量增加。

此外，隱藏式鈦合金銅頭可在長時間、高負載騎乘下維持輪組結構穩定，提供更出色的耐久性與可靠性。

科技新知

陶瓷培林

更加堅固耐用的CADEX陶瓷培林，比一般金屬培林提升50%的滑順度，提供騎士無與倫比的騎乘效率。

無鈎輪圈設計

使氣流能順暢通過胎壁及輪圈側面，與一般有鈎輪圈相比，減少空力損失。另外，特殊的製程創造出連續碳纖維結構，更大幅強化了輪組耐用度！

精準強化碳纖疊層技術

透過高強度碳纖布強化在最必要的結構處，以最輕量化的方式打造出業界最佳的剛性與強度。

動態平衡編輪技術(DBL)

動態平衡編輪技術確保輻條在騎乘時時可以獲得最佳的張力，從而獲得出色的傳動剛性和騎乘效率。

一體式花鼓設計

將CADEX超空力碳纖輻條與空力花鼓耳整合為一體式設計，並將輻條另一端設計於輪圈當中，確保每根輻條皆能夠保有獨立的張力調整範圍。

CADEX R3-C60 空力花鼓

全新 CADEX R3-C60 採用高精度加工的 60 齒棘輪結構，搭配 CADEX Ratchet Wave Spring 波浪彈簧，帶來極快的咬合反應，降低空氣阻力，同時幾乎消除軸承側向負荷。再結合超低滾動阻力的 CADEX 陶瓷培林，進一步降低能量損失，將每一瓦踩踏輸出更有效率地轉化為前進速度。